“窈窕淑女，小人好逑。”

美心为窈，美状为窕，可见说话委婉的前人就曾经把内在美与内涵美拔高到相反的高度。“表面”终究有多紧张？关于苹果公司来讲，至多代价90亿美圆！克日，苹果公司的“计划掌门人”乔纳森·艾维决议正在往年年末离任，音讯发布后，苹果股价回声上涨约1.3%，市值蒸发约90亿美圆。

正如多年前史蒂夫·乔布斯与乔纳森·艾维配合解救了接近停业的苹果公司，汽车计划师偶然候也对于车企的运气起着关头性感化。明天咱们就来聊聊那些给车企运气带来拐点的计划师们。

将特斯拉从停业边沿拉返来的弗朗茨

2008年，特斯拉公布了电动跑车Roadster。这款车为特斯拉赚了很多出名度，但由于彼时本钱把持的成绩，根本是卖一辆亏一辆。马斯克急需一款能为特斯拉发生利润的车型，或许说能稳住投资者的车型。实在，前阿斯顿·马丁的计划师菲克斯曾经正在动手Model S的计划，只不外计划进去的产物不断患上没有到特斯拉团队的承认。

迟迟不新品公布，独一的一款跑车仍是个亏钱货，特斯拉正彷徨正在停业边沿。这时候候，弗朗茨·冯·霍兹豪森把德律风打到了马斯克办公室：“我来尝尝？”参加特斯拉以后，弗朗茨拉起了一支11人的步队，正在Space X工场的小角落开端从头计划Model S。

短短3个月工夫，弗朗茨的团队就交出了计划图。又过了3个月，特斯拉Model S于2009年3月公布，新车的立即公布，终究让特斯拉缓过一口吻。厥后，恰是由于Model S以及Model X的乐成，特斯拉一起趔趔趄趄撑到如今，而且一度市值超越了通用以及福特。

“最美中国车”的发明者——彼患上·霍布里

2010年，吉祥从福特手中买下了沃尔沃，正在事先被称为“蛇吞象”之举。固然如今的沃尔沃离一线奢华品牌仍有间隔，但不能不供认，沃尔沃是正在吉祥部下妙手回春的。这次收买关于吉祥汽车异样意思严重，最紧张的是挖来了沃尔沃的计划总监。

彼患上·霍布里自1991年参加沃尔沃汽车，不断担当计划总监一职。沃尔沃被福特收买后，霍布里次要担任阿斯顿·马丁、捷豹、路虎以及沃尔沃等一系列高端品牌的计划。2011年，霍布里被录用为吉祥汽车计划副总裁。

彼患上·霍布里善于将天然界中的元素融入到产物中，比方其参加吉祥后的首款作品博瑞，就融入了猎豹的元素，显患上动感实足。厥后霍布里又连续正在吉祥的产物中注入了很多中国元素，如水波波纹、丝绸、拱桥、中原回纹、折扇等等。吉祥近多少年可以飞速开展，博瑞可以被称为“最美中国车”，能够说彼患上·霍布里功不成没。

解救“理工男”的艾格

副传授出生的王传福是名不虚传的“理工男”，而其兴办的比亚迪，也像一家“理工企业”。从1995年做电池发迹，短短3年就抢占了全世界近40%的市场份额，成为镍镉电池的行业领头羊。2002年进军汽车行业后，又正在数年内做到了自立品牌天下第一。同时，比亚迪也是国际首家自立研发缸内直喷发起机的车企，首家进军新动力范畴的车企。

技能是比亚迪的刚强，可是咱们看到，实在比亚迪晚期的车型都有较分明的“自创”风。跟着糊口程度的进步，花费需要的晋级，“颜值”成为了限制比亚迪进一步晋升的关头。还好，2016年，前奥迪计划总监沃尔夫冈·艾格参加了比亚迪。

巨匠一脱手，就知有无！艾格主导计划的“Dragon Face”计划言语，让比亚迪实现了华美的逆袭。而正在往年上海车展表态的比亚迪观点车e-SEED GT，乃至让大师不由感慨：“从前是没钱买比亚迪，如今是没钱买比亚迪！”往常，正在前奥迪计划总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利计划总监胡安马·洛佩兹以及前奔跑内饰计划总监米开勒·帕加内蒂构成的“计划天团”率领下，比亚迪的计划团队大概将给咱们带来更多出色。

写正在最初：正如前人将“窈”字放正在“窕”字后面，内在美只是将更多的人吸收过去，而内涵美决议了吸收过去的人能否情愿留下。往常的车的确愈来愈美观了，但但愿车企们没有要舍本逐末了，专心研究技能，仍然是车企坚持生机的关头。