7月3日，baidu召开AI开辟者年夜会。董事长李彦宏初次会合展示baiduAI生态紧张计谋。

这次年夜会重磅事情频出。协作方面，baidu联手华为颁布发表将来AI新协作，旗下飞桨与麒麟芯片告竣深度协作；别的，与吉祥协作智能网联、无人驾驶等诸多方面。

产物方面，baidu公布新款远场语音交互芯片“鸿鹄”，将使用于车载语音交互、智能家具等场景，而智能红绿灯零碎曾经正在保定等地落地使用。

无人驾驶方面，李彦宏展现了自立停车技能最新停顿，颁布发表baidu曾经拿到多家车企协作定单，往年将完成量产落地。同时，由baidu以及一汽红旗打造的中国首条L4乘用车前装产线今朝曾经开端正式投产下线，首批量产的L4级主动驾驶乘用车将领先落地长沙。

作为国际智能驾驶后行者，baiduAI开辟者年夜会一系列举措阐明本身龙头位置无可撼动。

作为今朝公认的5G最具设想力的范畴，无人驾驶技能的效果也正在减速落地。机构指出，跟着汽车智能化、电子化的促进，无人驾驶曾经是将来汽车开展的必定趋向，智能汽车（ADAS）以及车联网（V2X）辨别是完成无人驾驶的外部以及内部请求，而5G技能即成为车联网V2X中的关头制衡。

国度开展变革委员会此前公布的《智能汽车立异开展计谋》提出方案到2020年，中国智能网联汽车新车占比到达50%。依据猜测，到2021年全世界的智能网联汽车财产范围将到达2万亿美圆。

而今朝与baidu智能驾驶有间接协作的将领先受害。

相干公司方面，据选股宝主题库（xuangubao.cn）无人驾驶板块表现：

华阳团体：公司是baidu无人驾驶平台成员之一，同时正在阿里YunOS、高精度地位定位等与阿里协作。公司与无人驾驶范畴但没有限于高精度定位、视觉处置、毫米波雷达、激光雷达等情况处置上。今朝股价处于汗青低位。

德赛西威：公司与baidu无人驾驶APOLLO生态的首批成员，并深度到场baiduBCU、DuerOS的配合研发。公司今朝已经具有L3/L4级别主动驾驶处理计划。

路畅科技：公司是行业内具有开辟无人驾驶处理计划、AEB及AP（主动停车）产物才能的前装厂家之一。

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