一提到缅甸，人们起首想到的便是骚动以及贫穷，正在国内上存正在感极端低。为了解脱贫穷，缅甸近年也充沛认识到本身劣势，努力于开展口岸物流。据悉，中国曾经正在缅甸皎漂口岸投资了13亿美圆，成为与中东原油之间的陆上出口，而这些商机印度以及日本也不成能放过。据本国媒体7月3日报导，印度以及日本在努力于加年夜对于缅甸口岸的投资，从而进一步抢占市场。

图：缅甸皎漂口岸

而中国之以是挑选投资缅甸口岸，其次要是看中了缅甸患上天独厚的天文地位，他身处中国、印度以及西北亚之间，其天文地位非常良好，十分合适开展口岸物流。2018年11月份，中国与缅甸就皎漂深水港运用权签署和谈，今朝曾经买通洋浦与新加坡、缅甸、马来西亚的往复通道。据悉，中国正在第一阶段就投入了13亿美圆，从而更便利的从中东地域出口煤油以及中国商品的对于外进口。

尽人皆知，中国对于原油的需要量十分年夜，差未几60%的原油需求从马六甲海峡运输，而且中国进口到欧洲、中东、非洲的商品都需求颠末马六甲海峡，而中国如今具有了皎漂深水港的运用权，能够完成中国与印度洋的衔接，因而对于中国而言就多了一条通道，也浪费了本钱，同时也将进一步动员缅甸经济开展，这无疑是一项共赢的名目。

图:马六甲海峡

近年，缅甸也充沛发扬了口岸这一劣势，其最年夜的贸易口岸仰光口岸正在这5年内，其总产能间接翻了1倍，停止到2017年，该口岸集装箱曾经高达103万个。而作为它的邻国印度，也天然嗅到了这一商机，正在往年5月份，印度年夜型跨国公司阿莫达巴德就成心与缅甸协作，宣称将正在仰光港树立一个集装箱船埠。而且往年6月份，日本3家公司也正在间隔仰光港20千米之处树立了集装箱船埠。但是关于印度以及日本的做法，外界纷繁猜想，无疑是眼馋中国又拿下一年夜名目，也想跟从中国分一杯羹而已。

图：缅甸仰光口岸

不外，这关于缅甸而言，相对是一个家常便饭的时机，将进一步动员缅甸经济开展，从而让缅甸解脱贫穷这一顶帽子，不外缅甸也不克不及一向依托内部力气，还要增强本身开展，如许才干没有被国内社会所裁减。