当下中国汽车行业进入代价花费晋级的新期间，市场细分、出行革新、花费晋级这三年夜趋向在深入影响着行业革新，作为最契合中国市场特色的汽车市场，MPV也随同着变革开辟下经济的发达开展，依据差别的运用场景衍生出差别的产物需要，也正在合作情况以及政策法例的变革趋向下，动员产物从品质、工艺到研发、技能范畴停止片面立异，而正在片面二胎、都会限购、同享出行等要素安慰下，MPV产物也遭到愈来愈多的花费者拥趸。
从2002年3月18日上市以来，瑞风MPV作为中国MPV市场最先的“界说者、见证者、引领者”，曾经阅历了十八年的风雨，身上也映射出中国经济的开展史。而早正在2005年，瑞风MPV就夺患了国际MPV市场销量冠军，自此正式开启了瑞风正在MPV市场的统治位置，率领浩繁自立品牌进入MPV市场，创始了欣欣茂发的国产MPV期间。
每一个期间老是应战与机会并存，颠末一片平和的增加当时，到2018年，中国车市迎来了28年来初次下滑，亘古未有的车市隆冬囊括了中国的全部汽车市场，轿车、SUV、MPV均遭到差别水平影响。别的，正在2019年，瑞风商务车以及其余品牌都同时面对了一个宏大的困难……
从往年7月1日起，国际多达13个省级行政区开端施行了史上最严的“国六”排放规范，“国六”的提早到来标记着中国车市正式进入了愈加残酷的竞速期间，正在这个期间下，不管是轿车、SUV仍是MPV车型都堕入了“国六”枷锁，很多车企正在“国六”压力下匆仓促应答，力所能及。
比拟“国五”的排放规范， “国六”的晋级规范对于发起机的技能使用十分严厉，对于汽车尾气处置方面的请求也更加刻薄，需求车企正在发起机技能上做出响应改造，这必将就会添加车企的造车本钱。别的，正在短期里请求车企实现技能更新以及产物迭代，关于车企而言是一项宏大的应战，特别是关于一些技能不可熟、短少储藏的车企而言，将会见临着被裁减的危急。
关于花费者而言，“国五”车型不只不克不及正在曾经施行“国六”的都会上牌，并且车辆的保值率也会直线降低，车商正在收买二手车时天然也会响应的抬高价钱。但这些成绩正在“国六”车型上则没有存正在，花费者购置“国六”车型，感触感染全新晋级的产物代价，同时能极年夜水平延伸运用年限，晋升保值率。以是不管从运用层面仍是代价层面，都能看出花费者对于“国六”车型的火急需求。
能看出“国六”实在也是汽车技能的分水岭，能正在“国六”局势下，随心所欲地推出“国六”车型的车企肯定是技能气力薄弱的车企。
十八年的继续领跑，瑞风MPV的乐成患上益于对于市场趋向的灵敏洞察以及精准掌握，和对于技能气力的积淀以及拓展，正在“国六”规范施行以前，瑞风商务车曾经经过技能的积累完成了基于能源晋级的片面打破。
作为瑞风MPV家属中市占率逐渐晋升的两款明星车型，瑞风M三、瑞风M4凭仗百变年夜空间、万能新商务的劣势基因，领先实现中心能源以及代价体验的全新晋级。
瑞风M3采纳的1.8L全新发起机，经过全世界进步前辈技能注入，使用多目的优化理念，正在满意“国六”排放的根底大将最年夜功率晋升到了98kW，峰值扭矩升至182牛·米，能源间接晋升了12%，充沛满意满载状况下的减速、爬坡功能。并且正在i-VVT技能、全铝缸体轻量化、8孔喷油器等技能的加持下，使患上熄灭更充沛，燃油经济性更好，每一百千米可俭省燃油0.3L，将能源与油耗完成了完满平衡。
同时，瑞风M3新能源产物不只保存了原本的多项主动平安设置装备摆设，还新增了车身波动零碎、牵引力把持、刹车辅佐、坡道辅佐、TPMS等自动平安设置装备摆设，片面庇护驾乘者的平安。行驶中凭仗整车共振点与振幅把持，和整车最优化的隔音计划，将怠速震撼、车内乐音停止了片面的NVH晋升，而且借助管柱式电动助力转向零碎，包管最好的驾驶自摸。
而瑞风M4则采纳了满意“国六”排放规范的2.0VVT发起机，经过i-VVT技能、紧耦合排气比方管、自力焚烧线圈、电子节省阀体等进步前辈技能，正在百万千米级此外整车实验“加持”下，对于发起机的耐用性以及牢靠性停止了齐备的查验，正在包管能源的同时，优化了座椅坐垫坡度、护腰宽度，从细节上晋升了长期乘坐出行的温馨体验。
作为一台倾向于定制出行以及商务欢迎的MPV车型，瑞风M4采纳了更便当高低车的单侧滑门，共同可先后挪动的2-2-3的座椅规划、二排座椅360度扭转、三排全体挪动等，为商务出行的多样化乘坐需要供给充分的便当。
瑞风MPV随心所欲的面临严格的市场应战以及“国六”的能源切换，挑选瑞风M三、瑞风M4停止能源以及代价的自动晋级，面临差别的花费群体以及运用情况，这次带来的变革可否满意他们差别的用车需要？
定位于小型MPV的瑞风M3是一款宜家宜商车型，正在这个“群众守业，万众立异”的期间，瑞风M3关于广阔守业者有着没有俗的吸收力。采纳了新能源的瑞风M3不只有着更强的能源施展阐发，并且正在整车质量上也有着质的飞越，不只能满意守业人群关于东西用车的承载性需要，也契合偏偏家用人群关于把持便利以及乘坐平安性的请求，加之同级别中最具计划感的外型，为新花费期间下更多无为的年老人群供给最有代价的助力。
与瑞风M3差别，瑞风M4更多的是供给商务欢迎、网约出行效劳，以是凭仗着愈加宽阔的外部空间，更具商务感的表面内饰以及愈加温馨的乘坐体验。以是瑞风M4正在二三排座椅的变革、整车NVH优化、座椅材质以及包裹性长进行片面晋级，用“万能商务”的代价标杆为用户打造五星级挪动的家，供给知心便利以及定制化的出行效劳。
历经十八年的雕琢深耕，有着深沉秘闻的瑞风商务车用气力扛起这面“MPV制作专家”年夜旗，劈面步入应战与机会并存的MPV市场，而瑞风M三、瑞风M4也凭仗全新的“国六”能源晋级首发退场，既是对于国际MPV市场新花费趋向的疾速跟进，也展示了对于行业以及用户的精准洞察，凭仗高质量、低价值的产物，带来改造创变的“重生”力气，减速驱动并持续领跑中国MPV进入代价合作的新期间。
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