2018年是吉祥汽车极其风景的一年。

依据其公布的停止2018年12月31日的2018年财报表现，正在中国汽车行业初次呈现负增加的拐点之时，吉祥汽车于2018年共售出150万辆汽车，较2017年添加20%；2018年整年总营收添加15%至国民币1066亿元，净利润由2017年的国民币107.4亿元添加18%至126.7亿元。不管销量、支出与利润施展阐发，吉祥汽车都力压老敌手长城汽车。

但与高光的功绩施展阐发没有婚配的是，吉祥汽车2018年正在本钱市场上却备受热闹。停止比来一个买卖日，吉祥汽车的股价曾经从2017年末的29.8港币腰斩至13.34港币，市值也从最高点的2500亿港币跌落到1200亿港币。

本钱市场上的投资者是极其灵敏的，固然2018年吉祥汽车功绩施展阐发喜人，但投资者曾经灵敏地捕获到吉祥汽车潜伏的危害。果真正在进入2019年后，吉祥汽车的销量便开端呈现年夜跌。

一、依据第三方数据机构最新发布的2019年5月份国际汽车厂商销量排名表现，国际各汽车厂商呈现冰火双重天的功绩施展阐发。

2019年5月份国际汽车厂商销量排名

此中正在销量排名前15位的国际汽车厂商中，只要上汽通用、广汽本田、一汽丰田、西风本田、广汽丰田、华晨宝马与北京奔跑等7家车企坚持了销量的同比增加。特别以本田为代表的日系合伙车企施展阐发抢眼，广汽本田与西风本田辨别逆势完成34.2%与41%的销量增加。

其他八家车企都呈现了差别水平的销量下滑，此中一汽群众、西风日产、长城汽车与北京古代的下滑幅度都把持正在10%之内，上汽群众与上汽乘用车下滑幅度正在20%之内。

而最使人不测的是，2018年的明星车企吉祥汽车，其于2019年5月份的销量较客岁同期下滑幅度超越30%。5月份销量下滑并非个例，吉祥汽车正在4月份就曾经同比下滑19%。依据2019年1-5月的销量数据较量争论，吉祥汽车总销量为56.08万辆，较客岁同期增加约12%，仅实现2019年整年销量目的151万辆的37%。

从上述数据能够看出，吉祥汽车在面对着宏大的压力。一方面，德美日韩等合伙车企下探中低端市场，施展阐发强势，对于吉祥汽车构成激烈挤压，招致吉祥节节溃退。另一方面，吉祥汽车正在国际车企中的最年夜合作敌手长城汽车，正在面临合伙车企合作时，也施展阐发出了远超吉祥汽车的抗压才能。

销量狂跌，股价腰斩，曾经被视为自立品牌汽车领军企业的吉祥汽车究竟怎样了？

二、要想理解吉祥汽车究竟呈现了甚么成绩？咱们需求进一步理解其正在SUV、轿车、MPV、皮卡与新动力等各个细分市场的详细施展阐发。

SUV是近年一切车企的必争之地，正在SUV范畴的施展阐发必定水平上决议着各家车企的实在合作气力。

2019年5月份国际SUV销量排行

从2019年5月份国际SUV销量排行榜中能够看到，自立品牌车企长城汽车旗下的哈弗H6以单月25523台的销量位寓所有SUV车型销量第一名，遥遥抢先于其余车型。合伙车企上汽群众旗下的途不雅与途岳，西风日产旗下的奇骏与逍客紧随厥后，霸占了前五名中的别的四席。

而吉祥汽车正在SUV范畴的主力车型博越位居第7位，13527台的销量只要哈弗H6销量的二分之一摆布，而且不管产物均价与用户口碑，吉祥博越正在销量前十位的车型中都分明掉队。

除哈弗H6与途不雅、途岳、奇骏、逍客、Rav四、CRV等合伙车型正在综合气力的相对抢先以外，吉祥汽车正在SUV范畴还面对着其余自立品牌车型的红海合作，比方，上汽荣威RX五、广汽传祺GS四、上汽MG ZS、长安CS3五、长安CS75和哈弗F7也都有着没有错的销量施展阐发。

2019年5月份国际轿车销量排行榜

正在轿车范畴，长城汽车今朝计谋性保持，这本给了吉祥汽车正在这个市场取得抢先的时机，但其远不到达国人的预期。今朝，国际轿车市场仍是被合伙厂商把持，吉祥汽车只要一款定位低真个帝豪排名第9位，正在销量上乃至掉队于同为自立品牌车企的上汽荣威i5。

2019年5月份国际MPV销量排行

即便正在各合伙厂商其实不注重的MPV范畴，吉祥汽车旗下的嘉际也只因此4164台的销量位列第五位，与排名第一与第二位的上汽通用五菱、别克GL8差异分明，也掉队于自立品牌车企比亚迪旗下的宋MAX销量。

2019年1-5月份国际皮卡销量排行

正在皮卡范畴，更是长城汽车的相对劣势市场，其以靠近第2-4位销量总以及的数据领跑该市场。而吉祥正在此市场简直空缺。

正在中国燃油车市场全体下滑的状况下，新动力汽车范畴的施展阐发则承载着各家车企的将来。而正在国际自立品牌车企盘踞次要市场份额的新动力汽车范畴，吉祥汽车的优势更加分明。

2019年5月份国际新动力车销量排行

依据乘联会发布的2019年5月份新动力汽车最新销量数据表现，2019年5月，北汽EU系列、比亚迪元EV、荣威Ei五、江淮IEV 6E、奇瑞eQ、欧拉R一、帝豪EV、帕萨特1.4T PHEV、比亚迪e5与比亚迪秦Pro EV位列新动力车销量前十。

此中，北汽EU系列正在5月份增幅分明，位列第一。比亚迪旗下的元EV、e5与秦Pro EV三款车型前十。荣威Ei5正在5月份的销量也打破5000辆年夜关，排名第三。别的，长城汽车新推出的欧拉R1持续着没有错的施展阐发，跻身前六。而吉祥独一入围的帝豪EV却正在5月份呈现同比下滑，跌至第7位。

从SUV、轿车、MPV、皮卡与新动力等各细分市场的车型施展阐发来看，吉祥汽车不一款车型完成抢先，其绝对抢先的销量范围次要是依托海量的中低端车型堆砌而来。依据长城汽车财报表现，长城汽车2018年停业总支出为992亿元，固然略输于吉祥汽车的1066亿元，但吉祥汽车1066亿元的支出是由150万台汽车销量支持的，均匀每一辆车售价只要7.1万元，而长城汽车的992亿元是由105万台汽车销量支持，均匀每一辆车售价靠近9.5万元，年夜幅抢先吉祥汽车。

以是，采纳“车海战术”，而缺少“佳构爆款”正成为吉祥汽车的致命缺点。这类形式正在必定期间对于晋升销量有所协助，但从临时来看，承当着宏大危害。但从吉祥汽车今朝促进的产物战略来看，其并无深入看法到“车海战术”面前的高危害。

正在互联网期间，不管日化、食物、服装仍是手机、家电等花费电子行业中的企业都逐步保持过来动辄数十个产物型号的产物战略，而是把佳构爆款作为企业的中心产物战略。

正在佳构爆款战略面前是互联网期间带来的信息传达特色的变革，正在互联网还没有遍及的期间，品牌传达次要靠年夜范围的告白投入驱动，企业多挑选产物品质良莠不齐的多产物战术，以满意差别人群的价钱需要。而那些质量欠好的产物也由于用户与用户之间的信息畅通流畅不顺畅，没有会构成太年夜范围的负面口碑。

但正在互联网期间，信息畅通流畅开端变患上极其通明与顺畅，施展阐发好的产物会由于互联网的口碑传达酿成网红产物，而那些施展阐发欠好的产物，也会由于互联网的负面口碑传达而被缩小。以是，各个企业都连续保持海量产物的战略，专一打造佳构爆款。

正在各行各业中，履行佳构爆款战略最乐成的是智妙手机行业。华为、小米、OPPO与vivo为代表的智妙手机企业指导者，都很好的正在践行这个战略。比方，华为的Mate 、P系列，小米的MIX与数字系列，OPPO的FIND系列、R系列和最新推出的Reno系列，vivo的Nex系列、X系列与iQOO系列，都是极其乐成的爆款产物动员了企业的全体乐成。

正在汽车行业亦是如斯。长城汽车旗下的风骏让其正在皮卡范畴的劣势不成撼动，哈弗H6让长城汽车正在SUV范畴异军崛起，哈弗F六、欧拉R1与WEY VV7等潜伏的爆款产物也让长城汽车将来可期。合伙品牌群众汽车旗下的帕萨特、迈腾与途不雅，丰田汽车旗下的凯美瑞、汉拉达与Rav4，本田汽车旗下的雅阁、飞度与CRV等佳构车型，让这些合伙车企正在国际长盛没有衰。新动力汽车范畴的抢先者比亚迪也凭仗旗下的朝代系列成为新动力汽车的代名词。

而吉祥汽车旗下的帝豪、近景、博越、博瑞、缤瑞、缤越、嘉际与星越，不任何一款车型外行业内成为销量前三的佳构爆款。

三、销量下滑与股价狂跌，在吉祥汽车外部构成极其恶性的轮回。

据喷鼻港联交所权柄材料表现，自4月开端，包含吉祥汽车团体CEO、总裁安聪明正在内的多名吉祥汽车高管麋集减持吉祥股票，累计减持2694.5万股，惹起投资者发急。别的，有吉祥杭州总部员工爆料往年二、3月份公司信息工程中间裁人300人摆布。厥后又传吉祥外部公布强迫购车计划，变相降薪。公司规则8级岗及以上职员必需购置自产业品，局部7级岗的中心员工也强迫购置。购车资从人为以及奖金等税前支出中按月扣除了。

销量下滑，股价狂跌，高管减持，裁人降薪风闻不时……这一系列负面信息需求惹起以李书福为中心的吉祥汽车决议计划层高度警觉，深入深思危急面前的本源，而没有是为这些危急寻觅来由与捏词。

吉祥汽车之以是能成为中国自立品牌汽车范畴的旌旗性企业，有着良多施展阐发良好，值患上歌颂之处，笔者也不断对于其报以恭敬，但这些曾经有良多文章停止过少量解读，正在这里就再也不赘述。笔者以为更加有代价的是洞察其以后窘境面前的中心成绩。

从以后节点来看，吉祥汽车旗下的帝豪、近景、博越、博瑞、缤瑞、缤越、嘉际与星越，不任何一款车型外行业内成为销量前三的佳构爆款，实质上是产物力与品牌力的缺乏，这与吉祥汽车过来过分寻求发卖数目而没有是发卖品质的做法高度相干。

笔者以为，正在产物计谋长进行调剂，再也不将发卖数目作为中心KPI目标，而是将佳构爆款(月发卖20000+)的产物数目作为新的寻求，是吉祥汽车正在这个工夫点该当聚焦的计谋标的目的。

假如有一天吉祥汽车正在SUV、轿车与新动力汽车等各个细分车型范畴都能呈现位列前三甲的车型，其才干完全解脱“年夜而没有强”的为难名声，也将年夜年夜加强应答合伙车企合作时的对抗气力。

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