“事先车的总价为14.7万元，我首付付了36000，存款11万多。”冯密斯称，签完条约后，“存款没多久就放上去，我发明二手车买卖平台担任给我操持存款的人给我多贷了2.8万元，他说这笔钱说是产物附加费。”冯密斯没有解，请求涉事平台相干职员给个说法，“这么多天，操持按揭的人没有接我德律风，车行的人说多出的存款跟他们有关。”

一次存款买车，莫名多出2.8万元，让冯密斯再也不轻信网上的二手车买卖平台。7月2日，正在屡次相同后，操持存款的涉事平台任务职员情愿给冯密斯做退款处置，但一直未就存款条约中多出的2.8万元存款做出回应。

亲测：统一部车从平台到市场报价差万元

线下二手车买卖市场以及线上二手车买卖平台的实在状况若何？日前，记者以一辆买入四年的北京古代伊兰特对于上述范畴停止了报价测试。位于省会北二环安徽国内汽车城散布着很多的二手车卖家，二手车市场内也停满了各种的二手车，沿途的路边经常能看到有人举着“卖车”小牌子正在路边等待。

“老板，要卖车吗？我们报价通明。”见记者将车方才停下，一位年老女子走来问道。记者问所开的车能卖几多钱，女子围着车身转了多少圈，看了看里程表以及发起机后透露表现，“假如你这车不小事故的话，一口价4.2万元。”

“你这车的保险杠擦碰过吧，另有你这车是‘国五’规范，如今再没有脱手，当前愈来愈没有值钱。”正在包河区长春街一家车企店内，一位处置二手车买卖的职员看了记者的车透露表现，假如想卖可以抵扣4万元购车款，但条件是从他们家4S店置办新车。为了测试二手车电商平台的价钱，记者以后又正在网上预定了一家二手车平台，平台随后委派了一位评价师收费上门检测，该评价师评价后透露表现，该车正在网上的挂价约莫正在3万到3.2万元。“假如你挂4万元估量很难卖进来，挂3万元能卖的很快。”该评价师说，网上报价是依据年夜数据零碎剖析评定的，“平台只收取必定的效劳费，没有会赚两头商差价。”业内：二手车买卖市场频爆“雷区”让“老司机”却步.

省会北二环国内汽车城低价收车的商贩

记者正在多家二手车市场访问发明，面临当下繁华的二手车买卖市场，很多老司机今朝持张望立场，其实不急于将本人的车脱手卖失落。正如一位省会资深二手车买卖人士所言，“以后二手车买卖市场的‘水’太深了，不管是买车的，仍是卖车的，都没有敢随便蹚。”

“别说是老手，就连我如许的老司机也摸没有透一辆二手车的车况黑白。”该人士引见，二手车买卖市场繁华的同时，也愈发凸显乱象纷呈。“有的花费者购车前，未被照实奉告车辆品质状况、车辆原始数据被黑暗窜改、车贷时莫名呈现‘附加费’、检测评价后果相差宏大等成绩，都成了二手车市场反复爆破的‘雷区’。”

“正在二手车市场，线下买卖比拟凌乱，线上买卖也亟待羁系。”该人士以为，“最近几年来，看似通明阳光的二手车电商平台线买卖形式，‘套路操纵’愈加让人防不堪防，卖主面对的危害更年夜。”

观念：多方合作为二手车买卖市场“扫雷清障”

我省花费者维权范畴资深状师、北京盈科(合肥)状师事件所状师孙承龙引见，2018年，天下累计买卖二手车1382.19万辆，同比增加11.46%，二手车买卖的市场空间宏大，近多少年来堪称到了“蛮横发展”的态势。“当下二手车行业迅猛开展的同时，随之而来的是二手车愈来愈多的买卖胶葛。究其缘由，相干的市场标准、行业规范和部分规范‘慢了半拍’。”

孙承龙以为，作为花费者，必定要放弃“高价捡廉价”的幸运心思，正在多方面思索圈定车型的根底上，要有实足的耐烦来“探底”，多听多看，多询价，最初再完好操持车辆过户手续。花费者选车时可经过业余的车辆技能反省、安装反省等手腕，判别车况能否失实，报酬将“上当率”降至最低。

孙承龙称，作为发卖方，不管买卖停止到哪一个关键，都要将恭敬市场纪律、诚信运营作为最根本的职业原则，供给优良效劳、更不成歹意制作“发卖圈套”。“与此同时，增强市场外部羁系力度，车管所、二手车业余评价机构、消协等部分结合合作，实在落实市场主体义务，进步市场准入的考核门坎，才干保证二手车买卖既有‘钱景’又具‘远景’。”