“正在传统汽车期间佛山完成了从追逐到并跑的超过。”没有久前进行的中国（佛山）汽车智能制作年夜会上，佛山市副市长蔡家华透露表现，但愿接上去佛山的汽车企业能适应技能革新趋向以及行业开展潮水，以电动化、智能化、网联化等为标的目的，放慢促进企业转型晋级，晋升中心合作力以及影响力。

跟着新一代信息通讯技能与传统汽车财产深度交融，一个万亿级的智能网联汽车财产正应运而生。

有业内助士预估，到2020年智能网联新车占比将到达50%，2025年将到达90%以上，汽车行业片面进入“无网无智没有汽车”期间。就连BAT等互联网巨子也争相入场竞逐盈利。

智能汽车成为大家都想放松、借此完成财产超车的新风口。

那末，正在传统汽车及零部件制作范畴积淀了没有俗气力的佛山，若何正在财产更新换代中，催生出一批愈加“聪慧”的造车新权力？

汽车业更新换代

佛山迎来“超车”时机

正在财产江湖中，汽车财产有着尤其共同的位置。作为财产反动带来的中心产物，它有着很长的财产链，也因而对于财产经济增加构成了必定的扩大或者成倍的乘数效应，财产辐射效应分明。

正在制作业门类完全的佛山，汽车财产更是凭仗集群效应，改动着佛山财产格式。

回忆佛山汽车财产开展过程，是一个从无到有、从零部件到整车的开展进程。佛山汽车财产的起步源于与广州整车制作构成的亲密财产合作。作为国际紧张的汽车制作基地，广州汽车财产正在开展进程中吸收了本田、日产、丰田等龙头企业落户。与此相配套，天文地位上接近广州的佛山也承接了一大量日系汽车品牌的零部件配套企业。20世纪末到21世纪初，爱信精机、旭硝子、本田零部件等企业麋集落户佛山，便是一年夜写照。

而正在这十多年间，佛山汽车财产开展也奠基了杰出根底。2010年，一汽-群众名目落户佛山，冲破了佛山缺少龙头整车制作企业的格式。一汽-群众弱小的动员效应更是为佛山凑集了一批汽车零部件财产，并拉动金属、电器设置装备摆设、橡胶等一系列相干财产的开展。

今朝，坐拥近10家整车消费企业，汽车和零部件制作范围以上企业超越150家，客岁汽车及零部件制作业产业总产值超1400多亿元。这些数听说明，正在传统汽车期间，佛山的造车气力不成小觑。

与此同时，汽车财产又是领先践行“互联网＋”以及新一轮技能、财产反动的载体。特别是当下，新一代信息收集等技能与汽车财产互相交融，汽车产物放慢向低碳、电动、智能化标的目的开展，汽车正从纯真的交通东西变化为年夜型挪动智能终端、储能单位。

正在2018天下智能网联汽车年夜会上，有专家透露表现，比来中国汽车发卖市场增加乏力，而智能网联汽车将是一个新的万亿财产风口，为中国汽车开展供给了“超车”时机。

正因如斯，良多都会都紧盯着智能网联汽车这块新蛋糕，并领先入局培养新的造车权力。

作为国际传统汽车财产领头羊的广州，客岁特地公布计划，打造国度智能网联新动力汽车财产化树模区，并对于智能网联汽车整车、零部件的财产链培养以及个性技能研发，做了完好规划。异样订定特地计划的惠州提到，到2025年，惠州以智能网联汽车为主体的汽车财产范围将到达1000亿元，智能网联汽车整车消费企业零部件当地配套率到达70%以上。

汽车财产的换代，也为正在传统汽车期间完成了并跑的佛山汽车财产，供给了一个“超车”乃至“领跑”的好机遇。

不管是持续、深入与广州的财产合作合作，持续为其新一代汽车消费优化配套，仍是锤炼正在珠三角地区开展中的合作新劣势，佛山都需求好好注重智能网联汽车财产的新时机，主动做出规划。

重生力气调集

一场“软硬兼施”的演变

被视为蓝海的智能网联汽车财产，终究有何奇妙的地方？它正在佛山处于甚么开展阶段，佛山又能够从哪些关键发力来抢抓新机会？这要先从智能网联汽车的财产链条提及。

智能网联汽车也叫智能汽车，是指搭载进步前辈的车载传感器、把持器等安装，并交融古代通讯与收集技能，完成车与人、车、路、云端等智能信息交流、同享，具有庞大情况感知、智能决议计划、协同把持等功用，终极可完成替换人来操纵的新一代汽车。

智能网联汽车财产持续了汽车财产链长、触及面广的特色。下游的通讯零碎等，中游的智能驾驶舱、主动驾驶处理计划等零碎集成，和卑鄙的物流效劳、数据增值效劳等，组成其完好的财产相貌。

佛山开展智能汽车有没有错家底。颠末20多年的开展，佛山具有汽车及零部件制作业根底，特别是近两年佛山正在新动力汽车范畴领先规划，已经构成较为齐备的新动力汽车整车及零部件供给系统，正在电池、机电、电控等关头中心技能范畴调集了一批优良资本。

而正在信息电子产物、数据效劳等智能汽车财产中卑鄙关键，已经有佛山企业开端会聚，正在新技能、新产物上不时试水，发明新的汽车使用场景。

一个典范的案例便是华南(三水)汽车智能电子集成立异财产园。这一财产园由佛山三水区当局结合广东好帮忙电子科技股分无限公司以及高校，正在两年前配合树立，也是紧张的“双创平台”。它侧重孵化各类优良研发名目、能人，效劳中小微企业。而其营业范畴的一年夜板块，便是汽车智能网联。

以财产园旗下的企业翼卡车联网为例，该企业前身是好帮忙团体旗下的一个名目组，今朝曾经成为国际最年夜的车联网公司之一。其次要营业是经过链接车厂、后装、车主发生人车行动年夜数据，为智能网联汽车行业的UBI车险、高精度舆图、汽车花费金融、主动驾驶等供给根底支持，保证行车平安。

正在往年初的深圳(春天)国内汽车改装效劳业博览会上，翼卡车联网展现了其开辟的全世界首款可视化救济效劳，可视化性命救济接入率高达99.1%。

别的，一些开辟平安驾驶辅佐零碎、智能汽车硬件、车载数字产物等的企业，也正在财产园内疾速会聚生长，成为佛山智能汽车配套财产将来的潜伏力气。

正在整车方面，客岁建成投产的一汽-群众华南基地不只完成消费高度智能化，还为智能汽车的研发制作做了充沛的作业。群众中国电动车计谋的紧张技能支持MEB平台落户华南基地。MEB因此产物为中间，兼具挪动出行、智能网联、便利充电等效劳的完好生态零碎。该平台产物具备高度智能的特色，将100%完成车联网和主动驾驶。

不外整体来看，佛山智能汽车财产根底与技能绝对单薄，特别正在整车研发、传感器、庞大的信息电子产物等范畴仍处于起步阶段。同时，虽然正在传统汽车制作及配套范畴有积聚，但其向智能汽车消费的转型才能另有待发掘。

“今朝，佛山智能汽车技能还没有是出格成熟重点睁开的范畴正在电子及零碎开辟使用上，车身自身的年夜窜改还比拟少。”佛山三友汽车部件制作无限公司副总司理钱阔说。

他以为，智能汽车正在低级阶段，对于传统零部件另有必定兼容性，但久远看，特别是到了无人驾驶的初级阶段后，传统的发起机、燃油能源零碎等会渐渐裁减；汽车玻璃、座椅等也要朝智能感知辅佐驾驶标的目的晋升。“作为传统零部件消费企业，咱们会存眷智能汽车的开展，为转型做预备。”

5G成关头掘金点

探访车以及路的两重聪慧

正在智能汽车疾速发展确当下，有一个技能因素成为影响这一新财产开展范围与程度的关头，那便是5G技能。

以主动驾驶为例，它分为两条技能道路。一条道路是重视单车智能，促进车辆各部件智能化，让车自身尽量地更“聪慧”；另外一条道路是经过智能根底设备辅佐，让车辆不必装备少量高贵的感知决议计划设置装备摆设，就可以把握路况。中国倡议的是“车路协同”的道路，这也将是佛山开展智能汽车的根本途径，即既重视车的聪慧，又考究路途的聪慧。

因而，通讯关于智能网联汽车来讲就相当紧张了。智能汽车特别是主动驾驶汽车需求经过承受各类旌旗灯号来判别差别行车情况，停止响应行驶操纵，包管平安行车。速率更快、兼容性更强的5G技能及相干根底设备建立，明显是打造全部聪慧交通、完成主动驾驶汽车功用的条件。

往年的博鳌亚洲论坛上，有专家透露表现5G最年夜使用是车联网。依据此前媒体报导，今朝工信部与交通部拟对于中国路途放慢停止数字化以及智能化改革。

因而可知，应用5G技能改革传统交通，让硬件与收集更好分离，是开展智能汽车绕没有开的课题，也是新一轮造车反动的紧张计谋点。而正在佛山环绕相干立异使用早先睁开的守势下，5G能够会成为佛山掘金智能汽车财产的一个紧张切出口。

客岁，碧桂园与广东挪动签约，配合推进佛山首个5G小镇——顺德新动力汽车小镇的落地。这个位于粤港澳年夜湾区关头节点的5G小镇，不只完成聪慧园区效劳，还将为小镇入驻企业，出格是汽车立异企业优先供给5G收集，为野生智能、无人驾驶年夜开展供给不成或者缺的收集情况。

5G小镇的协作方包括挪动、爱立信这些通讯范畴的巨子，让其技能更有牢靠性。它还引入了海康威视车联网结合尝试室、Auto Space汽车智能网联创中间等多家努力于无人驾驶零碎、汽车自动平安零碎等研发的企业。

同时，佛山首个室内5G使用尝试室正在6月启动。虽然其重点是促进轨道交通正在线高精细智能检测顺遂停止，但异样也会辐射全部聪慧交通技能的立异使用，为智能汽车开展带来利好。

固然，5G软硬件正在更年夜范围、更高程度上的研发使用，另有待佛山甚至中国去探究完成。新的汽车财产技能竞逐赛道已经预备停当，佛山若何发明更好的残局以及施展阐发，值患上等待。

■聚焦

从建立树模区到公布测试路途

这些都会若何策划智能汽车开展

跟着智能汽车成为新的财产风口，很多都会开端从顶层计划到资本会聚等多个维度动手，提早规划这一财产。

起首是订定特地的财产计划文件。客岁，《北京市智能网联汽车财产白皮书(2018年)》公布。此中提到，到2022年北京市智能网联汽车及联系关系财产范围将到达1000亿元。而对于开展智能汽车的办法，这份文件提到北京将放慢建立智能路网设备，建成满意超年夜都会出行需要的交通云，领先建立5G车联网，并鼎力开展高精度舆图财产。

同时，北京将以海淀区、北京经济技能开辟区、顺义区为重点，放慢展开范围化树模使用，营建杰出立异使用情况。

广州也出台了针对于智能汽车的特地计划。依据这份计划，广州将探究智能网联以及新动力汽车的多维度、深条理交融开展，推进财产生态培养为主，动员测试根底设备建立、聪慧交通使用等树模，建立集智能网联新动力汽车研发计划、智能制作、树模使用、测试认证以及凋谢同享的多元化财产平台。

中心技能的攻关将是广州的一个重点。为此，该市将增强国产车载智能终端及其零部件的开辟以及财产化，整合地区内芯片集成、智能把持等软硬件资本，增进信息通讯、影象雷达、定位传感、车载终端以及操纵零碎等研发与财产化，放慢建立智能网联汽车年夜数据平台。

同时，广州还正在增强5G技能使用，为智能汽车开展营建杰出情况。4月，南沙年夜桥正式通车。作为《粤港澳年夜湾区开展计划大纲》公布后首个投用的“超等工程”以及“平易近生工程”，南沙年夜桥是国际首坐完成5G收集全掩盖的特年夜桥。

广州对于本身提出的目的是，到2020年智能网联汽车完成财产化并到达有前提主动驾驶程度（L3），驾驶辅佐程度（L1）以及局部主动驾驶程度（L2）新车拆卸率超越50％，智能网联汽车与国内同步开展。

同处珠三角的惠州，则提出打造千亿级智能网联汽车财产开展集群。客岁发布的《惠州市智能网联汽车立异开展计谋计划(收罗定见稿)》提到，环绕智能网联汽车开展，惠州多家企业已经建立主动驾驶奇迹部，并与BAT等互联网企业正在智能网联汽车范畴停止深度协作。同时，无人驾驶汽车测试场、无人驾驶聪慧小道等根底设备也在放慢推进建立。

而跟着上海国度智能网联汽车树模区、京冀智能汽车与聪慧交通财产立异树模区、重庆智能汽车与聪慧交通使用树模区、浙江5G车联网使用树模区、武汉智能网联汽车树模区等多个财产会聚区的建立，从内地到要地本地地域均掀起一场造车新趋向，减速汽车财产的转型。

【记者】吴欣宁

【作者】 吴欣宁

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