红旗汽车关于60后，50厥后说，有着非凡的情怀。可是正在80后，90后心目中，就只是一个平凡的自立品牌了。

颠末了几回反重复复的复出，寂静，再复出，再寂静以后，红旗此次仿佛是要来真的了。一汽红旗发布6月销量，2019年6月红旗单月销量超越8000台。同比增加16%。往年上半年，红旗品牌累计发卖整车3.32万辆。超越2018年整年销量。

3.2万辆关于良多品牌来讲，大概只是某个热销车，2~3个月的销量。但却超越了红旗2018年的总销量。可见红旗以前销量的确不可。

红旗销量为什么回暖了？

红旗销量的晋升，总结起来次要有两个方面的缘由，起首是产物线的丰厚，出格是往年上市了HS5，是红旗汗青上的首款SUV。再加之本来的H5，两款重头产物。而更紧张的是如今红旗的产物都再也不是高屋建瓴的定位了。都是平凡家用车的定位，低落了购置门坎，这也是红旗品牌销量晋升的缘由。

第二个缘由是渠道的建立，过来花费者想要买红旗，殊不知道去那里买。而从客岁开端，红旗启动了年夜范围百店招商方案，而依照方案，2018年，红旗的体验店数目到达100家。

究竟结果关于汽车这类很是非凡的产物而言，线下实体店发卖渠道的树立以及美满，才是加强品牌合作力、提振车型销量的又一利器。

产物接底气，但没有高端了？

红旗产物往常销量回暖了，但主力发卖的仍然是比拟低真个车型。但是关于红旗来讲，支持品牌抽象的却不断是高真个车型。这些只能正在旧事里才干见到的车，实在也是花费者很存眷，也很想购置的。可是他们不单价钱高屋建瓴，并且只要钱还买没有了。因而红旗也就堕入了如许的一个怪圈。

那便是高端车型晋升了品牌抽象，可是卖没有了多少辆。接地气的车型卖的多，可是对于品牌晋升没甚么协助，乃至产物力还没有如吉祥，长安这些自立品牌。

红旗最缺的仍是技能？

实在关于红旗来讲，往常最缺的便是技能。大概大师感到这是骇人听闻。并不然，红旗今朝的产物线仍是不敷丰厚，乃至有的细分市场尚未车型。其次红旗的产物正在技能气力上也有所缺失，比方H7是一款C级车，却仍然还正在运用6AT变速箱。要晓得如今B级车中都很少见到6AT了，7速，8速，9速变速箱屈指可数。别的，红旗品牌如今还最缺少技能平台，平台化，模块儿化，才会成为此后汽车消费制作的趋向。

总结：

依托一两款车的热销大概会让一个汽车品牌正在短时间内有销量的增加。但关于红旗来讲，明显是没有满意多少万辆的销量。而摆正在红旗眼前的义务仍然很艰难。那便是要持续晋升品牌抽象，推出高端车型，让本人跟支流的自立品牌辨别开。同时还要不时的推出卖价亲平易近的车型，持续晋升销量。这看似冲突的面前，也是红旗正在以前多少年落下的课，往常是要快补返来了。