图为从俄罗斯西伯利亚到兰州新区的专列到达。（材料图） 杨艳敏 摄

图为从俄罗斯西伯利亚到兰州新区的专列到达。（材料图） 杨艳敏 摄

中新网兰州7月5日电 (史悄然默默)“今朝，甘肃经过陆海新通道共发运货运班列38列，货值5亿元国民币，次要触及苹果、洋葱等农产物和产业品，重点进口越南、泰国、缅甸、印尼、希腊等国以及台湾、喷鼻港地域。”中铁集装箱兰州分公司总司理代汉生引见说，陆海商业新通道正使少量的甘肃产物走向了西北亚市场。

兰州自古是“丝绸之路”的节点重镇，是兰新铁路、包兰铁路、兰青铁路、兰渝铁路、成兰铁路、宝兰客专等6条铁路支线的交汇点，是通往中亚、南亚和欧洲铁路运输的必经之地。

图为7月5日，“一带一起”国内商业陆海新通道与国度中心物流关键(兰州)建立论坛正在甘肃兰州举行。图为中俄企业签约典礼。 史悄然默默 摄

当日，“一带一起”国内商业陆海新通道与国度中心物流关键(兰州)建立论坛正在兰州举行。俄罗斯、阿塞拜疆等沿线国度代表，和9省区当局代表、学者停止交换，环绕“一带一起”以及陆海通道与通道物流国内商业新通道放慢、构开国际商业与通道物流财产开展新格式供给新的思绪。

“从前兰州至新加坡，全程运输工夫需求15天。往常，陆海商业新通道全程运输工夫只要要8天。”代汉生说，兰州作为中国海洋天文中间，其区位劣势十分凸起，具有打造国度西部物流关键的天然前提，“这象征开花更少的工夫、更低的用度就能够便利完成兰州以及西北亚国度间的物流以及商业”。

2017年正在天然集散形态下，甘肃省内兰州东川、中川、武威等站构造中欧中亚班列156列，跃居西部地域中欧中亚班列开行首位。

复旦年夜学传授朱道立以为，今朝西部地域国内班列经营供给链以及物流等方面存正在综合性多式联运关键及物流关键之间连而不顺畅，连而没有接的成绩。甘肃通道物流财产建立，应稳固以及开展紧张交通关键以及物流集散地劣势，综合效益好的物流业以及制作业，交通运输营业，抢占通道制高点，增进物流业国内化。

中新(重庆)计谋性互联互通树模名目办理局副局长孙熙勇剖析称，建立陆海新通道紧张的是把“一带一起”跟尾起来，并与西部年夜开辟新城新格式联动起来。他倡议，组建跨地区通道经营，同时发扬好当局的领导以及效劳资本，起到对于外凋谢年夜平台的紧张感化。

据理解，甘肃自2014年12月12日初次开行了武威南—阿拉木图中欧(中亚)班列，5年多来已经累计开行400余列，开端构成了“兰州号”“天马号”“白钱庄”等中欧班列子品牌，甘肃工具连绵1600多千米的“丝路年夜通道”劣势再次凸显。

集会还表露，首趟“兰州—德黑兰”的中亚班列今朝在集货中，方案于7月下旬开行。(完)