正在经济全世界化的局势所趋下，任何一家企业都没有会回绝全世界市场的宏大机会。但发掘这一宏大机会，从微弱敌手平分食蛋糕，还需求与之婚配的气力。今朝，家电、手机等行业领先走出国门，并已经位居全世界市场前线。中国汽车财产因为起步晚、技能门坎初等多重要素，国际车企正在走出国门的进程中所消耗的工夫与精神要更多。但国际车企从未保持对于全世界市场的探究，长城汽车俄罗斯图拉工场的投产标记着国际车企真正走出国门。

长城汽车董事长魏建军以为，中国汽车品牌全世界化面对的没有是技能或者产物品质成绩，而是不充足的全世界规划、全世界操作把持的才能，这需求支出更多的资本以及精神去应战。为了这一步，长城汽车支出了20余年的积极。

早正在1998年，长城汽车就以进口的体式格局主动探究海内市场。21年过来了，长城汽车也累计完成了60万辆的进口量。正在进口进程中，长城汽车也正在继续拓展海内消费发卖渠道。

马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等国度都有长城汽车的KD工场。俄罗斯、澳年夜利亚、南非、南美、中东等国度以及地域都是长城汽车正在海内的地区营销中间。

同时，正在技能研发层面，长城汽车多年来也正在为走向全世界做预备。正在研发范畴，长城汽车已经前后正在日本、美国、德国、印度、奥天时以及韩国设立海内研发中间，构建以保定总部为中心，涵盖欧洲、亚洲、北美海内研公布局。

面向全世界汽车市场"新四化"革新，长城汽车也从未懒惰。方案中，将来五年，长城汽车将投入300亿元国民币，持续夯实全世界研发系统，正在主主动平安技能、智能互联，主动驾驶、新动力等方面构成抢先劣势。

恰是长城汽车多年来对于全世界市场的深耕，图拉工场才会正在俄罗斯拔地而起，为国际车企走出国门拓展出一条卓有成效的途径。

与以往进口以及海内组装厂差别的是，图拉工场是集冲压、焊接、涂装、总装四年夜消费工艺，外乡制作以及发卖将使产物与外地市场情况、法令法例深度交融，极年夜地拉近与外地花费者之间的间隔，更有益于长城汽车正在海内的久远开展。

别的，图拉工场另有才能向其余汽车品牌供给代工组装撑持，使汽车品牌没有完整依附于外地的其余代工场，进一步无效低落协作危害。不只有益于汽车品牌正在俄罗斯的协力开展，还将进一步加重新建工场对于天然情况的毁坏，并充沛应用现有的进步前辈产能。

功夫没有负故意人，固然图拉工场的完工投产消耗了少量的精神，但对于长城汽车以及一切中国车企来讲都是值患上的，不只支持长城汽车下一阶段的开展，也付与了国际车企走进来的决心。正在图拉工场以后，中国车企将连续具有更多海内工场，让中国汽车跑遍全球。