跟着期间的开展与社会的不时提高，我国的汽车财产能够说是愈来愈好，汽车从从前的当局商务用车，到如今汽车曾经走进了我国的千家万户，改动了人们的糊口,，给人们的出行带来了很年夜的便当。出格是参加天下商业构造以后，我国的汽车行业失掉了进一步的开展，我国的汽车发卖量也逾越了美国，成为天下上汽车发卖量至多的国度。

据前瞻财产研讨院公布的数据表现，2009-2016年，我国汽车整车产量坚持回升，但增速有所回落。2016年，我国整年汽车产量为2811.88万辆，同比增加14.46%;2017年，汽车整车产量达2901.54万辆，同期回升3.19%。我国汽车销量与产量走势根本分歧。2016年，天下汽车销量为2802.8万辆，同比回升13.65%;2017年，汽车销量达2887.89万辆，较上年同期增加3.04%。

2009-2017年中国汽车产量走势图(单元：万辆，%)

2009-2017年中国汽车销量趋向图(单元：万辆，%)

瞻望2018下半年，传统花费淡季叠加花费晋级等趋向，下半年乘用车销量将环比上升，估计2018整年乘用车销量将完成3%-4%增速，同时合作日益剧烈，产物力晋升的强自立品牌以及受害花费晋级的奢华车财产链将继续受害。

依据相干数据，设将来多少年内汽车产销量增速辨别坚持正在3.88%、3.59%，则到2023年，汽车产销量可辨别达3670.46万辆、3587.7万辆。

2018-2023年中国汽车产销量猜测状况(单元：万辆)

汽车整车制作行业开展趋向

一、中国汽车花费将进入遍及期

我国人均花费程度以及乘用车购置力正在最近几年来年夜幅进步。据统计，我国千人汽车保有量响应的从2006年的38辆添加到2016年的140辆，而美国千人汽车保有量为800辆。我国汽车遍及水平与兴旺国度相差甚远，属于年老的汽车花费市场。汽车保有量与人均GDP存正在分明的正相干干系，因而，跟着住民花费程度及购置力程度回升，汽车市场天花板照旧较高。

二、汽车需要重心将向二三线地域延长

局部东部内地兴旺都会特别是开始开展起来的京广沪深等一线市场，正在颠末近多少年各年夜厂商的深度耕作后，开端逐步进入成熟期，将来多少年，把持总量基调日趋分明，把持范畴也将不时扩展，高速增加态必将将遭到较年夜水平的按捺。与其余兴旺国度比拟，我国汽车遍及度较低，特别是中小都会，临时来看依然存正在宏大开展空间。汽车行业二三线市场的增加仍然值患上等待，特别是中西部各省郊区域，随同着地区经济开展以及人均支出的添加，对于汽车的需要将逐渐进入新的收缩期，正在接上去的多少年存正在着极年夜的增加后劲，增速高于传统的一线市场将成常态。

别的，乡村市场的发育以及增加，也将成为此后车市增加继续不时的推进力。与二三线地域以及乡村市场开展相顺应，愈来愈多的汽车企业在停止有针对于性的营销战略以及形式调剂，这些主动探究以及理论，也将为中国汽车市场需要后劲的开辟以及开释供给紧张的推进力气。因此，将来一段工夫，汽车市场需要重心由东部内地向中西部地域、由一线都会向二三线都会转移的趋向将日趋分明。

三、汽车市场需要构造将发生新的变革

(1)奢华车市场被继续看好

跟着中国穷人阶级的不时突起，最近几年来中国奢华车市场出现了高于市场全体增幅程度的开展势头，这一趋向正在将来较长的一段工夫内还将持续坚持，据查询拜访，奢华车将持续成为增幅最年夜的细分范畴之一，此中，国产奢华车的市场份额也会进一步增年夜。

(2)自立品牌汽车面对应战

一方面，自立品牌不断会合正在中低端市场合作。近两年自立品牌鼎力大举扩大产能，跟着市场全体开展节拍放紧张安慰政策的加入，产能闲置、库存超标和价钱战将对于自立品牌带来较年夜的压力。同时，合伙企业中低端产物定位持续下探的趋向仍正在增强，因为正在品商标召力方面具有更强的领导力，假如合伙企业产物群体性向低端放开，自立品牌的市场份额将遭受严峻要挟。另外一方面，正在近多少年的品牌培养中，自立品牌的出名度也有了很年夜的晋升，而且因为二三线市场花费者对于品牌的认知度没有如一线市场激烈，其超过式开展也将给自立品牌供给更年夜的开展空间。

(3)节能与新动力汽车放慢开展

跟着新动力汽车的政策利好频发，正在根底建立不时美满的状况下，将来多少年将有更多的电动汽车以及插电式混淆能源汽车进入平凡老苍生的家庭。固然短时间内新动力汽车财产化还存正在诸多坚苦，但正在当局相干政策的撑持以及领导下，新动力汽车销量比重将逐渐晋升。