主动驾驶=全电+5G，愈来愈近了！《主动驾驶最年夜投资案过审，软银22.5亿美金砸向通用Cruise》本钱们，曾经愈来愈分明，前路是甚么！ 5G肯定疾速年夜范围进入使用层了！你想投财产链的哪一局部？

从财产链的各环去剖析：中泰研讨团队给出的谜底是：

一、从电信业深入变革的角度看，中国联通将重点受害；

二、5G本钱开销周期向上，复兴通信、烽烟通讯迎来最间接的严重机会；中国铁塔也将继续向好；

三、5G手机浸透率来岁将疾速晋升，重点存眷ODM龙头闻泰科技；下游强化自立可控，光器件如光迅科技、中际旭创、天孚通讯以及新易盛等将抢占5G高密度组网的先机；

四、5G射频天线发作严重技能革新，存眷东山精细、斗极星通、飞荣达、信维通讯、麦杰科技以及通宇通信；综合射频资料范畴的变革从弹性角度次要存眷台股稳懋、美股CREE。组网形式的变革带来小基站财产时机，重点存眷京信通讯、天邑股分。

老羊比拟看好脚踏实地的---中国铁塔！

另，主动驾驶一定是5G最紧张的使用场景。5G助力智能驾驶财产步入量产前夜。从收集端看，5G收集切片与边沿较量争论才能使智能驾驶成为能够，5G的边沿较量争论完成正在收集边沿实现数据剖析处置，满意智能驾驶低时延请求；而收集切片可以依据营业需要以及数据优先级来分派收集满意需要。从车企端看，多家车企推出电动化平台，基于统一平台可进步新车型开辟服从，延长研发周期，完成零部件同享，低落消费本钱，中心零部件本钱逐渐降低，互联网公司也接踵公布使用平台。咱们以为，车路协同将是智能驾驶片面完成的必经之路，起首，对于多种交通场景，单车智能有范围性；其次，主动驾驶贸易化需求本钱可控；再者经过车路协同，能够协助车辆做出最优决议计划。经过粗放式的建立智能路途，可以完成给车路减配，完成年夜范围智能驾驶落地。

中泰研讨团队的陈述很长，我就截取此中一些数据与剖析图表，供大师参考！

停止2018年末，天下4G基站数量为478万台。估计海内LTE基站总数略超越200万站，国际基站数约占全世界总数的68%。综合思索建立本钱以及促进节拍，中性预期下5G前五年总建站数为280万台摆布，全世界总基站数约为400万台摆布。

车联网是M2M最断定以及最有代价的市场。跟着“将汽车变成第四块屏幕”—电视、电脑、手机、汽车屏幕时，车联网应运而生，具有一部搭载智能互联络统的汽车曾经再也不是胡想。往常，已经进入智能汽车期间，“无人驾驶”的呈现，将会增加交通变乱的发作，援救数千人的人命，减缓拥挤，增加燃料耗费以及净化，同时将会让车主的用车糊口变患上愈加轻松、复杂