今年4月，由于在原油中发现过量有机氯化物，俄罗斯紧急关闭了连接着欧洲市场的德鲁日巴输油管道。据8日最新消息，欧洲市场的原油供应并无受到太大影响，但俄罗斯的石油运营商却伤痕累累。一向以向欧洲出口可靠能源为豪的俄罗斯，这次或许真的遇上难题了。
据俄罗斯国家石油管道运输公司Transneft估计，迄今为止共计有2220万桶石油受到污染，如果按照每桶15美元的赔偿金对各国受影响的石油市场进行赔偿，赔偿金额可能高达数亿美元。
因此，在关闭管道后，Transneft一直试图尽快清除受污染的原油，恢复清洁的原油供应。根据Transneft的说法，自7月1日起将恢复正常供应。然而，在Transneft上月短暂恢复供应后，波兰和捷克两个市场再次在俄罗斯原油中检测到过量的有机氯化物，而上周五，荷兰皇家壳牌旗下的工厂也因同样的原因停止从俄罗斯进口石油。
业内人士透露，按照俄罗斯的标准，Transneft必须每10天检查一次有机氯化物的含量，而现在该公司已经改为每天检测，同时也让Transneft的运营成本大大增加。不难看出，为了让德鲁日巴这条重要的供货通道重回正轨，Transneft付出了不少努力，但结果依然不尽如人意。
对此，牛津能源研究所指出，德鲁日巴事件暴露了俄罗斯石油运输系统中的薄弱环节，欧洲炼油商或许会试图将供应渠道多元化。
显然，一处管道污染所引发的危机，其代价必须由整个俄罗斯石油行业来承担，这对于以能源出口发家致富的俄罗斯来说，无疑是一大打击，但如今看来，这场危机还远未结束。
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