日期：
来源：Metro Bay收集编辑：广州日报
近日，由广州交投集团投资建设、中铁十四局集团承建的海珠湾隧道工程迎来重要节点。东线超大直径盾构机“开路先锋号”主驱动顺利完成下井组装，激活“心脏”，再次刷新了该项目作业进度。
记者了解到，主驱动是盾构机的核心装置，被称为盾构机的“心脏”。“开路先锋号”的“心脏”直径达8.05米、重达410吨，共安装16个电机驱动刀盘。为确保主驱动顺利下井组装，广州交投集团紧密结合项目施工实际，科学组织、精心制定了下井计划。3月14日9时28分，准备工作完全就绪后，随着一声号令，主驱动被缓缓拉起，稳定移到指定位置，经过起钩、回转、松钩、变幅等动作竖直下井，成功与井下盾构机拼合。
“开路先锋号”盾构机主驱动顺利下井，标志着其朝着掘进施工的目标又前进了一大步。据悉，海珠湾隧道工程将于2025年建成通车。项目建成后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，将有力增强广州南站的集疏运能力，为沿线居民出行提供实实在在的便利。
来源
文/广州日报·新花城记者 卢梦谦 通讯员 斯珂
图/广州日报·新花城记者 高鹤涛 通讯员 斯珂
广州日报·新花城编辑：彭文强
- 往期精彩回顾 -
航拍 | 可否五年通车？空中巡游南珠中城际（18号线南延段）中山段！
- 广州最新专题推文回顾 -
建设进度图：广州地铁在建新线建设进度图【2023年1月】
季度总结：季度观察 | 广州地铁各新线进度对比与开通日期预测（2022冬季篇）
深度分析：深度 | 基于交通视角对广州城市更新专项规划的建议
热点解读：解读 | 广州8号线东延段、24号线各加一站！会是在哪？
新线航拍：航拍 | 南北分段开通可期！广州12号线年初进展观察