（如有雷同，你说的对。）

尊敬的新能源行业公司董秘们，你们好：

我们是三十年如一日支持你们的基民。

对于新能源行业，我们一如既往坚定地看好，尽管最近股价连连下跌，但我们始终相伴。

A股最有前景的行业，最优秀的管理层，最先进的生产技术，时间是不是我朋友不知道，你们是我永远的朋友。

但最近我们的队伍中多了许多不和谐的声音，甚至昨天在我们的作战群中，看到有人在讨论猫和老鼠和跳槽国企。

你们知道的，新能源行业一路走来，靠的是信念，虽然业绩也很好，但你们也知道，大家更愿意听故事，而不是看财务数据。

这种不和谐的音符，是我们无法容忍的。

兹事体大，为了继续维护公司管理层与股东的利益，稳定股价，我们决定对公司未来一段时间的业务，给出一点中肯建议。

咱们的董秘很优秀，但优秀人的总是过于谦虚，习惯于做些什么，而不是说些什么，

光说不练假把式，光练不说傻把式，有的时候，投资者还是愿意听一听行业、公司最新的业务进展的。

当然，我们不是说咱们的董秘出面次数少，与投资者交流频率低。但很多时候，传达出来的信息都过于刻板，不够变通。

我们原则上坚决反对蹭概念，这只是小公司的把戏罢了，但有时候也要灵活一些，具体问题具体分析。

前段时间群里一位同志爆仓了，从此之后他的头像就再也没有闪亮，我们不希望这样的事情再次发生。

沟通形式方面，我们没有太大的要求，只要别开发布会。

前两天马斯克在发布会上说新一代特斯拉的价格将要大幅下降，股价随即下跌。

第二天，李想的回应就不一样了，车不是越便宜越好，降价不一定能提升销量，股价就涨了。

群里几位老先生们经过了一夜的讨论，一致认为，对于新能源行业来说，降价显然不是好事情。

请董秘们明白，二级市场是不欢迎降价的。

即使降价能够促进下游的开工率，促进消费，以量换价也未必不能提高公司的盈利水平。

但从前段时间市场对碳酸锂、硅料的降价反馈来看，降价对于二级市场新能源的整条产业链，都是一个巨大的打击。

分析人士不相信以量换价，他们只相信降价会降低行业整体的ROE水平，降低行业的估值水平。

因此，我们希望公司未来在做业务规划时，多从估值的视角出发。

业绩的提升太漫长了，大家现在确实是等不起了。

任何公司、任何行业都存在内生性生长的天花板，新能源也必不可能改写规律。

之前群里有人说茅台可以做到长期内源性增长，我觉得他说的很对，但你们知道的，新能源与消费永远不能和谐共处，所以我把他踢了。

股东们经过讨论，都觉得可以公司领导们可以把眼界开阔一些，既然内生性的增长遇到了瓶颈，为何不考虑一下借助外部的力量。

2019年的半导体，2020年的CXO，它们的增长都离不开横向扩张，并购同行业公司。

我们也明白，并购这件事并不简单，大家其实也在陆续做这个事情，包括之前宁德时代公司也买了不少上游的锂矿。

但我们想说的是，速度可以快一些，格局其实也可以大一点，比如两家龙头公司，也可以合作嘛。

不求能复制南车北车的梦幻联姻，但是多多少少给市场一些期待，传一传中信、中信建投般的绯闻也总是可以的嘛。

至此，我们已经把所有想转达的事情表述完毕。

纵有诸多欠妥之处，但我们也实在是泥菩萨过河，自身难保。

最近这一波中字头，之前的两波ChatGPT、信创行情确实对兄弟们的士气打击很大。

希望领导们可以照顾一下我们基民的感受。