自2016年起，一阵“妖钴锂风”席卷了市场，成为投资者关注的焦点。从价格来看，国际锂价格在两年时间里升高了一倍，而钴期货的价格则翻了4倍有余。

中泰证券有色谢鸿鹤团队认为，钴锂价格仍有上升空间，钴价或有创出历史新高的可能。

从价格走势上来看，钴锂价格之前的小幅回落是受季节影响，由于每年四月是电动车淡季，相应的，钴锂需求量也会降低，随着旺季逐渐到来，相关钴锂需求和价格将有所反弹。

除此之外，随着高镍三元正极材料2018年在3C市场的率先规模化应用，预计此技术也将在2019年应用于动力电池领域，中泰证券看好氢氧化锂需求走高，钴锂产业景气将持续上行。

那么，四月的淡季新能源汽车销量真的很“冷淡”吗?

2018年5月11日，中汽协发布了新能源汽车产销量相关数据，4月新能源汽车产销量分别为8.1、8.2万辆，同比增长118%和138%。

整体数据看来，今年1-4月新能源汽车产销量分别为23.2和22.5万辆，同比增142%和149%，其中今年新能源乘用车累计产量 23.3 万辆，同比增长 142.4%;新能源商用车累计产量 2.6 万辆，同比增长 151.1%。

从销量结构来看，1-4月份乘用车销量结构中A0级和A级电动车销量占比出现显著增加，A0级及以上车型占比已由1月份的15%提升至4月份的47%。

谢鸿鹤团队提出，新能源补贴政策过渡期结束后，A0级和A级电动车将成为市场主流，且随着下半年商用车整体的放量及明年积分制实施的开始，新能源汽车对钴锂的需求将大大提高。

淡季销量依然火爆，今年到底消耗了多少钴和锂?

作为新能源汽车核心的动力电池，目前市场种类主要有磷酸铁锂电池、三元电池和锰酸锂电池三种。

磷酸铁锂电池和锰酸锂电池以金属锂为主，而钴则是三元电池必不可少的原料。

根据节能网数据统计，今年磷酸铁锂电池累计装机电量2.89gwh，同比增长329%，占比35.73%;三元电池累计装机电量为5.10gwh，同比增长257%，占比60%;锰酸锂电池累计为0.14gwh，占比1.71%。

文章来源：中金网