近日有网友在东营市政府网站留言：四部委意见，高铁站不能建在偏远的地方，要建在市区，或者人民群众方便的地方，请问贵委，东营高铁站是否已经选定？还是建在东营南吗？还是另建东营西？什么时候能确定位置?

东营市发展改革委回复：

国家四部委意见我们已经看到，意见提出，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区。

关于东营高铁站选址，去年我市委托有关铁路专业设计机构就我市高铁6处选址进行咨询论证，其中有现状东营站、东营南及机场站、中心城区站等6处。

综合考虑高铁自滨州城区方向经利津进入我市，考虑到高铁线路顺直和时速350公里高铁的转弯半径，且不能来回折返，初步确定引入现东营南站北侧，新建高铁站房。

这一选址，尽量减少新建铁路选线对城市的分割，尽可能靠近城市建成区。其他个别城市高铁站不便民很重要的原因是，多种交通方式规划衔接不够，“最后一公里”成为瓶颈制约。

将来的东营高铁南站，按乘客零距离换乘，出租、公交、轨道交通、社会车辆等多种交通方式无缝衔接的要求，打造现代综合客运枢纽，其中东西向、南北向各规划建设打通3条城市主干路连接南站，同时规划轨道交通连接市区、机场，方便市民乘车，满足市民高铁出行需要和外地乘客到我市便捷的商务出行和旅游需求。

东营西站，为黄大铁路货站，暂不办理客运。

图为东营南站规划方案示意图

图为山东“三纵三横”快速铁路网

一、济滨东城际铁路：2018年即将开工的济南至滨州城际铁路定位为高速铁路，根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济滨城际铁路将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州——东营——潍坊环渤海高铁，预计2020年通车。

图为济滨东城际铁路线

二、环渤海高铁：中国铁路总公司2017年已完成“环渤海高铁天津至东营至潍坊段”勘察设计一次性招标，环渤海南岸高铁2018年全线启动，环渤海高铁全线建成已不需久待，建成后填补山东境内中国沿线高铁的空白。

图为环渤海高铁线

三、京沪高铁二线："十三五"规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津，经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，最终到达上海。

图为京沪高铁二线

图为中长期高速铁路网规划示意图