作为广汽本田20周岁生日礼物，刚刚在北京车展上发布的第十代雅阁，不仅饱含着600万国内用户的支持与信赖，更承载着广汽本田对中国市场和用户的信心和爱心。

作为42年经典传承的中高级轿车典范，长久以来雅阁就像个成熟的中年男人，但第十代雅阁完全颠覆了这样的形象。

稍加关注就会发现，近年来广汽本田在中小型市场的年轻化之路上走得风生水起。那么，有了更加年轻化的第十代雅阁助阵，广汽本田是否能够开启属于自己的“年轻时代”？

绝对自信 诠释活力

以“绝对自信”而来，专为年轻而生。第十代雅阁绝对自信的设计美学，汇集HONDA顶尖汽车技术、高效动力和智能驾驭于一身。正所谓：十代蜕变，优雅演绎经典美学。

第十代雅阁采用Honda家族式飞翼式前脸设计，将长前鼻造型前脸与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感；顶棚首次采用激光焊接技术，凸显车身设计的整体感；干净利落的侧面设计、动感溜背式造型，极具运动视觉美感，加上家族式LED组合尾灯造型所展露的气魄与张力，第十代雅阁展现出全面超越经典的时尚设计造诣，十分受年轻消费者喜爱。这不，90后的巴西球星内马尔已经欣然成为第十代雅阁代言人。

不光是外形活力，为了让更多年轻人成为第十代雅阁的主人，广汽本田有些“剑走偏锋”，首批上市车型仅仅搭载1.5T发动机，大幅降低车辆购买和使用成本，第十代雅阁官方起步价仅有16.98万元，性价比傲人。但如果你以为第十代雅阁选用这套动力总成只为了降低购车门槛，那就“小看”他了。事实上，第十代雅阁搭载的这套SPORT TURBO动力总成性能极为优异，分为260TURBO和230TURBO两个版本，分别替代上一代雅阁2.4L和2.0L汽油版车型，同时最大功率和最大扭矩均有提升，实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性。260TURBO最大功率143千瓦，最大扭矩260牛·米；230TURBO最大功率130千瓦，最大扭矩230牛·米，涡轮介入更早，动力响应敏捷，驾驶者能更直观感受线性加速和强劲推背感。

运动、速度从来都是年轻人的追求。值得一提的是，第十代雅阁对此特别进行调校，使得这款商务座驾正式转型成为一款运动轿跑。该车整体重心较老款降低1.5%、驾驶员臀点位置下降25毫米、脚跟位置下降15毫米，带来更稳定的低位驾驶感受和宽阔的驾驶视角。此外，第十代雅阁采用更加轻量化的底盘设计，应用更多的铝材和树脂材料，其油箱是目前Honda车型中最薄的一款，代表了Honda最新的轻量化技术。

此外，为提升操控性能，第十代雅阁还搭载备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆的反应灵敏度，可灵活适应多种不同路况，让驾驭更加随心。而全系标配的双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，提升转向反应和操控循迹性能，让操控更加敏捷与精准。

年轻于心 走得更远

“专为年轻而生”，早已不是一句广汽本田的口号，而是这几年来企业发展迈出的坚实脚步。

针对年轻一代购车人群的需求，广汽本田2014年导入时尚、年轻的锋范，目前已成为细分市场的价值标杆车型，而2016年上市的缤智，以深受年轻人喜爱的黑、白潮流配色设计与丰富的科技配置，再次赢得年轻消费者的关注，同时强化了品牌对新生代市场的布局。2017年，伴随Acura品牌的导入，广汽本田又为刚刚步入社会的单身贵族带来新的选择，如今第十代雅阁活力登场，又让成功人士感受更多的活力与激情。

事实上，年轻化的方向、人群的准确划分、多元的创意策划，使广汽本田在年轻化的道路上走得很欢。“年轻于心”，正是广汽本田“让梦走得更远”企业品牌口号的最佳诠释。

面对当下用户“年轻化”、“多元化”的消费需求，广汽本田精准把握年轻一代的审美与志趣，创新营销模式，通过娱乐、时尚、艺术、体育等多样化的营销形式与消费者沟通。锋范携手“薛之谦”开展时尚营销、奥德赛品味营销、飞度品牌开放日、缤智艺术营销等，创造性推出尖端体验营销，以“定制化体验产品力”的方式，让消费者零距离感受产品和技术魅力。此外，广汽本田还通过热门的虚拟VR、AR技术，为消费者打造更具场景化、沉浸式的消费体验，让更多人感受到广汽本田“带感”的品牌魅力。

广汽本田拥有出色的全体系协同作战能力。目前，广汽本田三座工厂整车最高年产能72万辆，发动机初期年产能12万台，且这些工厂以智能、环保为特色，能生产出品质出色的产品。与此同时，广汽研发基地也能为车型全方位支持，拥有车型开发所需要的各项先进设施并具备产品企划、造型、设计、整车试作、实车测试、零部件开发等整车开发能力。此外，广汽本田研发基地在本田技术研究所的支持下，通过汽车研发来培养具有整车开发能力的年轻人才，让年轻人直接沟通，打造真正属于年轻人的产品。

车市变革 全面开启

帕萨特、迈腾、君越、雅阁、凯美瑞、天籁。这些曾经的中级市场统治者，目前正面对前所未有的市场挑战，变革已成必然，而年轻化无疑是这一轮变革的关键词。

目前，中级车在乘用车市场的份额已超过47%，是受众最多的一个细分市场，共聚集20多个品牌、100多款车型，可谓是群雄混战。厂家对于中级车的重视程度也越来越高，市场竞争愈演愈烈。

竞争日趋激烈同时，这一细分市场消费群体也正悄然生变。随着80后消费族群崛起，汽车消费潮流逐渐呈现个性化、时尚化趋势。这其中，先进的设计理念和领先的技术，不仅成为年轻化的代名词，更是年轻人追求的时尚潮流。

可以预计的是，中级车之争正在从此前的家庭用车，快速转向年轻消费一族。所谓竞争，也不再是是华丽外形的搏杀，而是以先进技术和先进理念所构成的科技时尚的比拼。

事实上，不光是中级车市场，在国内，年轻化战略已经成为各大车企的核心战略，就像一剂兴奋药，催化了整个中国汽车市场。其中，日系汽车最先启动抢占年轻化市场鳌头。一汽丰田将一直坚持的体验式营销与年轻化战略相结合，一直默默耕耘于小精品大市场的东风本田也开始向年轻化转变，东风日产更是做到极致，直接将年轻化提升到企业战略层面，全方位推进年轻化战略。紧随其后的长安、雪佛兰、斯柯达等，均发布属于自己品牌的年轻化战略，甚至奔驰、奥迪、英菲尼迪等豪华品牌也放下身段，开始向年轻化方向转变。