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进口汽车关税下调终于尘埃落定。国务院关税税则委员会22日印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。

财政部有关负责人表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。

税收新政 整车关税降幅达40%

根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%，意味着78%的整车税号的税率将下降。汽车零部件方面，我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。降税后，我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

降税原因 为推动汽车产业高质量发展

1986年，我国对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%，排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%，到2006年，汽车关税已经下调至了25%并维持至今。

根据中国汽车流通协会的统计，2017年我国共进口汽车121.6万辆，同比增长了16.8%，并结束了此前的两连跌。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，我国汽车产业逐步发展壮大，形成了种类齐全、配套完整的产业体系，具备一定竞争力。但也应看到，我国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力有待进一步加强。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车国际竞争力亟待提升。关税是合规的保护手段，但关税保护要适度，降低汽车进口关税，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。

扩大内需满足消费需求

除了对汽车产业本身有利之外，降税也有助于扩大内需。财政部负责人表示，就汽车消费而言，人民群众对汽车的消费需求更加多样化，希望汽车产品进一步提质降价，国内汽车市场供给需要进一步丰富。降低汽车进口关税，有利于满足人民日益增长的美好生活需要，扩大内需，为中国经济发展带来更多动力和活力。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。

税率水平低于同等发展中国家

降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何？

对此，国务院关税税则委员会办公室有关负责人称，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。

以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。