争当改革尖兵 实现创新领跑

—— 长沙经开区以项目建设激活发展新动能

6月11日，京东无人车总部项目签约现场。曾诗怡 摄

3月28日，全球第一辆全新Jeep大指挥官量产车在长沙经开区下线。(相关企业提供)

树根互联将用5年时间帮助长沙经开区建成国内领先的工业互联网平台。蒋炼 摄

5月16日，索恩格中国公司长沙工厂在长沙经开区开业。黄姿 摄

广汽三菱发动机工厂一角。刘晓东 摄

全球最大高端地下工程装备制造基地——铁建重工第二产业园已于今年建成投产。图为6月4日，相关负责人向港媒记者团介绍其盾构设备。蒋炼 摄

三一重卡(相关企业提供)

熊远帆 黄 姿

今年是我省产业项目建设年。作为我省工业主战场之一的长沙经开区，承担着多个重大项目落地的任务。

进入盛夏，长沙经开区多个项目工地上吊塔林立，机器轰鸣，车辆川流不息，一片繁忙景象，建设者们在这片工业沃土上上演着项目建设的“速度与激情”。

今年来，长沙经开区围绕“率先打造国家智能制造示范区、率先建设5000亿国家级园区”发展目标，坚持区县一体、融合发展，按照“经济工作向产业聚焦、产业发展以产业链发力”的要求，狠抓项目建设和产业链建设，推进经济高质量发展。1-5月，长沙经开区规模工业总产值同比增长10%，规模工业增加值同比增长11.5%。

招商两手抓 聚焦产业招商、以商招商

6月26日，长沙经开区、长沙县有11个重大产业项目集中开工，将再次掀起项目建设的高潮。

届时，蓝思科技黄花生产基地项目、中南源品生物科技园项目、圆通速递华中管理区总部基地及航空枢纽项目、长沙正圆动力汽车零部件生产项目、湘域国际广场项目、北京师范大学长沙附属学校空港城校区项目、丰树空港物流产业园项目、马王堆配套项目、广汽三菱汽车制造联动物流中心二期项目、龙峰北路(长峰路-长永高速)项目、蓝田路下穿长永高速桥梁工程项目等11个区县项目将集中亮相，预计总投资229.34亿元。

其中，备受关注的蓝思科技黄花生产基地项目由蓝思科技(长沙)有限公司投资建设，预计总投资100亿元，其中固定资产投资70亿元。

这个项目属于长沙经开区以商招商的典型，项目位于长沙经开区蓝田路以东、漓湘路以北、长永高速以南、规划支路以西，占地面积约1700亩。项目达产后，预计可实现年产值120亿元，新增税收10亿元，可提供就业岗位5万个。

中南源品生物科技园项目由湖南源品细胞生物科技有限公司投资建设，预计总投资20亿元。

其中，一期规划用地50亩，主要建设干细胞技术临床转化中心、生命科学体验馆、细胞组织库和细胞制备中心、研发和质量控制中心、源品科技大厦等;二期工程主要为一期工程的扩展和延伸，另规划建设基因检测和生物材料等关联产业。项目建成达产后，将成为目前国内干细胞与再生医学领域投资规模最大、建设标准最高、质量安全最可靠、细胞处理和储存能力最大、产业链条最齐备的产业基地。

一个接一个项目的落地，得益于长沙经开区招商工作有条不紊地推进，得益于其聚焦产业招商、以商招商的胆识与策略。

一方面注重招大引强，围绕“两主一特”和四大产业链，精准招商，着重引进世界500强、中国500强等国内外知名企业和创新能力强的高新技术企业及具有国际竞争力的外向型企业。另一方面，抓大不放小，引进贡献率较高的中小企业。

截至6月上旬，长沙经开区共引进投资额5000万元以上项目30个，总投资347.18亿元，投资过10亿元项目7个。

这些项目当中，蓝思科技黄花生产基地项目总投资100亿元;京东无人车产业总投资100亿元，其中无人车总部投资20亿元。此外，在谈重点项目31个，总投资258亿元，其中投资过10亿元项目10个。

不仅注重以商招商、产业招商，还运用轻资产招商、腾笼换鸟等方法手段，让重大项目进得来、落地快、效果好。比如猎豹汽车长沙工厂和索恩格汽车部件(中国)有限公司，就是轻资产招商的典范;广汽三菱发动机工厂则是腾笼换鸟的典型案例。

产业链建设见成效 “双千亿”产业呼之欲出

去年，长沙经开区汽车及零部件制造产业产值首次突破千亿元，达1011.6亿元，成为该园区首个千亿产业集群。

今年，长沙经开区工程机械产业强劲回升，1-5月，实现产值435亿元，增长13.6%，预计今年可突破1000亿元，以强劲赶超之姿成为园区第二个千亿产业。

经济工作向产业聚焦、产业发展以产业链发力，推动建链、延链、补链、强链，深入研究产业现状和发展态势，绘制了产业全景图和企业现状图，建立了客商库、项目库，为长沙经开区产业发展汇聚了强大的合力。

以重点企业为中心，拉长产业链条。长沙经开区在建设工程机械产业链方面，鼓励三一集团、山河智能、铁建重工等龙头企业增资扩股、裂变发展，加大液压油缸、液压阀、液压马达等核心技术自主研发力度。

在铁建重工第二产业园，是一片忙碌的建设场景。今年5月8日，这个全球规模最大的高端地下工程装备制造基地已正式在长沙经开区建成投产。该基地由铁建重工投资50亿元建设，占地面积1000亩，形成以钻爆法隧道施工高端智能装备、全断面隧道掘进机和盾构再制造装备为主，集研发、制造、服务、再制造于一体的高端地下装备制造产业基地。初步计算，该基地建成投产带来新就业岗位3000个，新增年产值50亿元以上。

铁建重工第二产业园于2016年7月开工建设，在建设中攻克了国内重工行业离散型制造自动化瓶颈。目前已建成高端现代化厂房、高架立体仓库、研发设计楼和配套大型数控设备、智能化检测装备、关键核心部件加工装备、先进高效自动化生产线、机器人工作站及智能物流系统等生产设施。

此外，不断深化工程机械与工业互联网融合发展。三一集团建设了国内首个本土化工业互联网“根云”平台，三一树根互联有望成为国家首批工业互联网“双跨”(跨领域、跨行业)平台。

汽车产业链方面，长沙经开区依托广汽菲克、广汽三菱、博世长沙等骨干企业以商招商、定点招商，重点引进发动机、变速箱和新能源汽车电池电机电控项目，提高产业本地配套率，在谈10亿元以上重大项目3个，已签约重大项目3个。

走进广汽三菱发动机工厂，生产线正在进行紧张地调试。

“目前，项目一期已基本竣工。已开展产品试制和实验验证，预计发动机产品下半年将配合新车型同步下线，年生产发动机20万台。”广汽三菱发动机工厂厂长萧钜涛信心满满地介绍，项目达产后，预计整个广汽三菱在长沙的产业链年工业总产值将超过1000亿元。

广汽三菱发动机工厂将会量产3款发动机，包括三菱汽车2.0L、2.4L自然吸气发动机等，均采用了三菱汽车最先进的SMART MIVEC技术，具有重量轻、油耗低、扭矩大等特点，性能参数世界领先。

“工厂投产后，能够带动广汽三菱的整车年产能由13万台跃升至30万台。”萧钜涛介绍，发动机工厂生产线由广汽三菱自主设计，产品国产化率90%以上。

随着广汽三菱发动机的本地化，长沙将成为三菱汽车、广汽集团在总部以外最重要的生产基地。在填补湖南自产发动机缺口的同时，还将带动一大批高端汽车零部件及相关配套企业落户长沙。

今年，上汽大众朗逸Plus、广汽菲克Jeep大指挥官、广汽三菱祺智PHEV等新车型相继上市。1-5月，园区汽车及零部件产业实现产值402亿元，增长9%。

此外，在先进轨道交通装备产业链方面，依托铁建重工、中车通号等骨干企业，联动株洲等地轨道交通产业的自主研发优势，积极推动重大产业项目落户，中车通号已于5月全部搬至园区。集成电路产业链方面，依托国科微电子、韶光半导体等龙头企业，开展精准招商，与相关企业进行了多次洽谈对接，已达成初步合作意向。1-5月，以集成电路为核心的电子信息产业实现产值63亿元，增长19%。

推动高质量发展 智能制造引领产业新动能

以推进“智能制造”为契机，长沙经开区抢抓“中国制造2025”和“互联网+”行动的机遇，加快构建智能制造服务体系、产业链条和人才高地，率先向高端、智能、绿色转型升级，打造“智能制造第一区”，迸发出新的机遇。

企业也注重产品升级，加快产能提升，做出自身特色，以产能的大提升促进效益、质量的大提升。

索恩格中国公司5月16日在长沙经开区正式开业，中国区总部和全球研发中心也整体落户园区。

投产当天，有5条生产线正常运作，其他生产线仅停产休息2个小时，仪式一结束便恢复生产。

不间断作业的背后，折射的是索恩格汽车产品“供不应求”的景象。目前已搬迁、新引入的20余条起动机、发电机生产线均是满负荷生产，每天按照2.5个班次生产。

“不只是生产线数量增加，新生产线导入了工业4.0理念，自动化、智能化、信息化面貌焕然一新。”索恩格汽车生产技术管理部负责人潘海鸥说，索恩格汽车的每条生产线作业工人多的才五六人，少则两人。

“以这条发电机整流器生产线为例，18个工位几乎全部实现自动化生产，仅需2人协作，生产效率提升30%以上。”潘海鸥告诉笔者，工人只需要把物料放入设备，所有加工将会自动完成，随后只需在生产线下游收集成品即可，自动化生产让一个整流器的生产节拍提速到15秒。

索恩格汽车在研发方面的持续投入，让新工厂的生产线也都打上“自主设计”的标签。此外，索恩格在每个工位都设置了自动识别装置，利用无线射频识别技术，将每个部件、每个工序的生产信息传输到后台服务器，信息还可以追溯，目前已有七八条生产线接入信息系统。

去年索恩格汽车部件产销已经超过1000万台套，这意味着中国的每3台汽车中，就有1台汽车起动机与发电机来自索恩格，产自长沙经开区。

采用工业4.0生产线的索恩格中国公司全面达产后，可实现年产值50亿元、税收3亿元以上，每亩产值将超过5000万元、每亩税收将超过300万元。

5月18日，被称为“行业搅局者”的智慧卡车——三一重卡上市发布。

三一重工董事长梁稳根说，传统制造企业需要完成数字化、智能化转型，三一重卡正是三一集团数字化、智能化转型的代表。三一重卡运用互联网思维进行生产、销售，集高舒适性、高智能化、高性价比于一体，推动商用车行业朝互联、智能、共享、生态化方向发展，成为引领长沙制造业转型升级的标兵。

这就是智能制造的力量!

近年来，长沙经开区全面实施园区智能制造中长期发展规划，充分发挥总规模100亿元的智能制造基金引领带动作用，引导生产要素向智能制造集聚。

在宏观园区层面，推进智慧园区建设，构建了智能制造、智慧园区、工业互联网“三位一体”协同推进机制，以建设政务云、工业云为重点，全方位打造智能制造生态体系。

与中国信息通信研究院建立长期战略合作伙伴关系，设立了中国信息通信研究院湖南办事处，正在着手编制工程机械、汽车智能制造实施指南，支持企业开展智能化改造。

积极创建国家级、省级和市级智能制造试点示范企业，山河智能、远大科技集团、长城信息等多家企业正在积极申报国家级试点示范企业。

目前，园区上汽大众、广汽菲克、众泰汽车等企业也正在进行技改升级，上汽大众已实现5种车型共线生产。博世长沙致力打造工业4.0标杆，积极引进博世万物互联项目，充分利用博世有关核心技术，深入探索智慧城市、智慧园区建设。三一集团ECC企业控制中心被媒体誉为“中国智造”的骄傲。铁建重工在盾构机、特种装备等方面，不断刷新国产首台套纪录，填补了国内产业空白。