速读
6月28日，曹妃甸港·北京局集团公司唐山货运中心矿石疏港“公转铁”推进会在曹妃甸港矿石码头股份有限公司召开。
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一场运输方式的革命
形成高质量绿色发展的格局
曹妃甸港集团股份有限公司党委书记、董事长王克生向记者介绍，曹妃甸港多依赖重载汽车运输，能耗高、排污大，与新时代经济高质量发展的要求格格不入。
为此，唐山市政府出台了一系列政策，全面启动了钢铁企业专用线建设专项行动，全面提升疏港矿石到企业用户的铁路运量。
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2019年曹妃甸港“公转铁”
运输将达4000万吨
5月20日，北京局集团公司开行的首列万吨大列从曹妃甸开往承德滦平站，标志着京津冀地区“公转铁”运输进入了一个新阶段。预计2019年曹妃甸港“公转铁”运输将达4000万吨。
公司所属的三大场站将在曹妃甸港形成“三足鼎力”之势，成为海铁联运的重要枢纽。在曹妃甸区域内，形成以唐呼、大唐为干线，以迁曹、唐曹、水曹、汉南为支线，曹妃甸港矿石码头站、铁路港池岛站和集装箱专办站为毛细组织的铁路集疏运体系。
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曹妃甸港进入“水铁联运”
运输模式新时代
6月23日，在唐山市全面推动曹妃甸高质量发展大会上，明确了“建设世界一流贸易大港”的奋斗目标，到2020年，港口货物吞吐量将达到5亿吨，煤炭、矿石、原油、LNG、钢铁、木材交易量将分别达到3亿吨、2亿吨、5000万吨、3000万吨、5000万吨、500万立方米，铁矿石疏港将全部实现铁路运输，未来新增运量将近全部为铁路和管道运输。曹妃甸港进入“水铁联运”运输模式新时代。
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