忍无可忍便无需再忍!

今天，欧盟终于对特朗普的汽车关税威胁做出详细的回应。

据英国《金融时报》报道，欧盟回应称，如果特朗普以惩罚性关税打击汽车进口，可能对高达3000亿美元的美国产品进行报复。

《金融时报》是在欧盟委员会给美国商务部的一份书面材料中看到这一警告的，这也是欧盟首次对特朗普的汽车关税威胁做出详细的回应。

在这份报告中，欧盟表示将和其他主要经济体一同对美国的惩罚性关税展开反制措施，可能涉及2940亿美元的贸易，占2017年美国商品出口的19%。

报告分析，20%的额外汽车进口关税首先会对美国国内生产总值产生负面影响，大约在130亿美元至140亿美元之间，并且美国的经常账户余额不会受到积极影响。

欧洲央行行长德拉基也在上周五的峰会上表示，美国与其他一些全球大经济体的贸易关系不断紧张，这对信心的影响可能难以衡量，全球供应链相互影响错综复杂，因此全球经济所受影响可能被放大。

6月23日，特朗普在推特上表示如果欧盟对美国的关税和贸易壁垒不撤销，那么美国将对自欧盟进口的所有汽车以及汽车零部件，单方面征收20%的关税。

因为，汽车工业可以说是欧洲繁荣的基石。

提到欧洲的汽车工业，大伙的第一反应是德国，戴姆勒、大众、宝马这三大汽车巨头。但其实，欧洲各国都在汽车市场分了一杯羹。

2016年的汽车出口市场高达7000亿美元，是名副其实的世界第一大产业，以德国为首的欧洲军团占据了半壁江山。

2016年各国汽车出口占比(来源:哈佛大学国际发展中心)

从市场份额看，2016年排名前十位的汽车出口国中，有5个欧洲国家。

德国以1591亿美元出口额，占比21.65%，排名第一。英国、西班牙、比利时、捷克分别以413亿美元、356亿美元、30.3亿美元、18.8亿美元的出口额排名第五、第七、第九与第十。

在2016年欧洲出口的大约600万辆汽车中，有100多万辆被美国买下，占比16%，美国是欧洲汽车最主要也是最大的国家市场。

据报道称，欧洲主要汽车制造商均在美国销售，其中包括:瑞典沃尔沃、意大利菲亚特、英国路虎、捷豹、奥迪和保时捷.

除了成品，汽车零部件上欧洲同样占据很大份额。

2016年各国汽车零部件出口占比(来源:哈佛大学国际发展中心)

2016年世界汽车零部件出口额高达3570亿美元，相比较汽车市场的7000亿美元，金额已经超过了整车市场的一半。

在汽车零部件市场，欧洲同样以集团军的形势出现，德国、法国、捷克、意大利、西班牙、波兰……欧盟各国有一席之地，市场总份额高达45%。

同制裁中兴一样，特朗普对欧盟的汽车与零部件下手，可以说直指命脉。而且，从某种意义上讲，汽车是欧洲仅有的命脉。

汽车之外，世界第二大产业是消费电子，但是现在的市面上，从家电到手机已经看不到欧洲品牌的身影了。而且欧洲不仅在消费电子品牌领域全面溃退，在电子产业零部件领域也已经开始衰退。

不久前，全球最强大的消费电子科技公司苹果公司公布了200大供应商的2018版本。

2018年的苹果200大供应商里面，数量排名第一的是中国台湾51家;第二是日本44家;第三是美国40家;第四是中国大陆27家。

欧洲呢?德国6家，奥地利2家，芬兰2家，荷兰2家，英国2家，比利时和瑞士各有1家，整个欧洲加起来只有16家苹果供应商，仅仅占到200家中的8%。

通过苹果的全球供应商，我们可以很清楚的看到全球电子产业链的分布情况。

不同于汽车零部件，电子零部件产业是少数人的游戏，目前，全球主要是五个地区参与:中国台湾、美国，日本，中国(大陆+香港)，韩国。在其他地方只有零星的分布。

欧洲可以说已经衰落了，消费电子产品这么大的产业，从终端品牌到上游的零部件，欧洲人可以说基本退出了竞争。整个欧洲加起来只有16家苹果供应商，还主要集中在半导体领域，这是美国的传统强项。

而且相比较2017年的名单，当时欧洲还有18家入围。一年时间里又减少了2家，而中国增加7家供应商，正不断扩展消费电子产业链的势力范围。

欧洲人目前是靠汽车，航空航天，化工，奢侈品等过发达国家的日子，而随着新能源汽车的崛起，汽车工业也慢慢消费电子化，欧洲未来的前景真的不容乐观。

欧盟:如果征收汽车关税，那等着3000亿美元的报复吧欧盟为何对汽车如此重视?欧洲正在失去未来?