7月6日起，原产于美国的进口车关税将大幅上调，这意味着在关税下调的政策仅实施5天后，产自美国的进口车就将面临价格上涨。此后，成本在同一价格区间的美国产进口车将比其他产地进口车缴纳更多的关税。

调税风波

早在今年4月，美国就宣布对500亿美元的中国商品加征25%的关税，作为回应，中国商务部发布了《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，称"最终措施及生效时间将另行公布"。5月，财政部宣布下调汽车进口关税，整车关税从25%下调至15%，7月1日起执行。直到6月，这场没有硝烟的战争在美国公布加征关税的中国进口商品清单之后进入白热化。

2018年6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，同时就约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见。

6月16日凌晨，中国决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，部分商品自2018年7月6日起实施加征关税，这其中就包括汽车类商品。按照这一政策，美国产进口车关税涨至40%，范围涵盖越野车、小客车、货车、变速箱及零件等，燃油车、混合动力电动车（非插电及可插电）、纯电动车等类别均在此列。

按照上述关税政策，美国产进口车的关税税率，在7月1日从25%下降至15%后，7月6日起又从15%上涨至40%。严格意义上说，如果经销商并未提前执行厂家的降税政策，消费者买美国产汽车就只有5天的窗口期。

美国汽车业损失更大 德系受牵连

数据显示，2017年，中国出口到美国的整车数量仅为5.3万台，占全年中国整车出口总量的5%。而2017年我国从美国进口的整车达28.02万辆，占我国全年整车进口的22%。因此，此次调税对美国汽车业影响更大。

在中国市场，美国本土品牌如林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep、特斯拉的进口车市场售价将会大幅上升，特别是完全依赖进口的林肯和特斯拉，据分析人士估算，此举将使得林肯价格上涨5.6万元-25万元左右，特斯拉涨幅在15.4万元-28.6万元。

2017年，林肯在华销量为54124辆，同比增涨66%，中国已经成为林肯全球第二大市场，虽然今年进入调整期林肯的林肯在华销售有所下滑，但增加关税引发的整体价格上涨必然会对产生巨大打击。而对近期陷入裁员风暴的特斯拉来说也是雪上加霜，去年特斯拉进口量达到1.7万辆，同比增长51.6%，中国成为特斯拉在美国外的第一大市场。

不过最受伤的还是德系品牌宝马和奔驰，在中国销售的宝马X4、X5、X6，以及奔驰的两款顶级SUV，GLE和GLS均在美生产。去年，宝马X5在华共售出51878辆；宝马X6售出8927辆；奔驰GLE在华销量31198辆；奔驰GLS在华销量为15096辆。据估算，关税上调之后，宝马X5价格将上涨15万元-21万元，奔驰GLS将上涨20万元-32万元。

此外，日本品牌英菲尼迪QX60，讴歌多款车型都会面临涨价。

探访："空档期"销量明显上涨

今天，天天在线汽车记者走访了相关品牌经销商，经过实地探访，记者注意到，最近一段时间，特别是关税上调消息发出之后，店内确实出现了扎堆购买的情况。

在宝马燕德宝4S店，销售人员向记者介绍说，目前消费者主要购买的是X5、X6两款进口车，但两款车的现车总共仅剩10余台，颜色和配置都已经不全，且要在6号之前完成开票付款才可以享受低关税的优惠。其实从美产车关税上调消息一出，店内的优惠幅度就已经缩减，以一辆70多万的车为例，之前优惠幅度在10万元左右，现在仅能优惠5万，6号之后，不仅价格大幅上涨，还可能不再有优惠。因此持币观望的消费者最近一段时间都在加紧入手，仅记者走访的这家4S店，上周末就销售了20多辆X5，在平时冷清的周一也能销售7、8台。

在日常销量较大的奔驰北京之星4S店，车辆的库存也所剩无几。4S店的销售人员说，店内的GLE和GLS一共仅剩3台车，目前都是按官方指导价销售，并且没有任何优惠，而在关税上涨前，每台车还有3-5万的优惠。在关税上涨消息发出后的次日，消费者就已经开始抓紧购买了，临近6号，准备买车的消费者已经基本完成购买。

受到关税上涨的影响,特斯拉在北京的销售每天都在40-50台左右，且店内只有model S75D和model S100D，model X处于无货的状态。

业内人士分析称，此番关税的调整势必使得豪华车的进口转国产提速。由于部分进口车的贸易环境风险，加速国产化既能降低成本，也能防止关税贸易战的风险，无论是美系还是德系豪华车，均会加速推进国产浪潮。