在杭州湾跨海大桥通车10周年之际，
宁波再一次成为中外瞩目的焦点！
沪嘉甬铁路纳入通苏嘉甬铁路整体项目！
这意味着，
宁波将再添一座350公里级高铁，
真正实现宁波与上海“一小时交通圈”
近日，通苏嘉甬铁路勘察设计开评标工作顺利开展，这标志着沪嘉甬铁路纳入通苏嘉甬铁路整体项目，正式列入国家铁路发展计划并全面启动项目前期研究。
宁波将再添一座350公里级高铁
沪嘉甬铁路自目前的嘉兴南站引出，接入宁波枢纽，项目总投资约360亿元。工程拟按客运专线标准建设，设计双线速度目标值350km/h，计划建设工期5年，这也将成为继杭甬高铁之后，宁波的又一条350公里级高速铁路。项目北与沪杭高铁、规划通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接，南与杭甬高铁、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接。
宁波与上海人缘相亲、地缘相邻。项目的建设，不仅将大大缩短上海至宁波的时空距离，同时苏南、苏中地区往来宁波也将更加便捷，跨海铁路不仅减少旅客出行时间和成本，促进旅游资源深度开发与经济版图升级，提升人民的幸福感、获得感，是东部地区实现高质量发展的有力举措。项目建成后，宁波至上海距离将缩短约100公里，旅途时间从目前的2个多小时缩短到约1小时，真正实现宁波与上海“一小时交通圈”，大大方便两地往来。
将成为国内最长跨海高速铁路
市沪嘉甬铁路筹建办相关负责人表示，沪嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架-沿海铁路客运通道的组成部分，是京沪二通道的南延工程，也是长三角城市群的重要联络通道，早日建设沪嘉甬铁路，意义十分重大。
目前，正在建设的是平潭海峡公铁两用大桥是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，大桥全长11公里，而按照杭州湾的跨海距离，一旦开建，沪嘉甬铁路将成为国内最长的跨海高铁，而对比目前世界上知名的跨海铁路隧道——日本青函隧道和英法间的英吉利海峡隧道等，沪嘉甬铁路的长度也是名列前茅。
将成为杭州湾世界级大湾区“标志性工程”
当前，浙江正在大力推进大湾区、大花园、大通道和大都市区建设，杭州湾经济区作为大湾区的主体，将力争到2035年建成为世界级大湾区。业内人士指出，沪嘉甬铁路将成为大湾区重要的大通道，成为这座世界级大湾区当之无愧的“标志性工程”。该工程还对加快宁波建设“一带一路”节点城市，打造“长三角南翼经济中心”意义重大。
项目的建设将加快形成国家沿海铁路客运大通道，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义，也缓解了沪杭线等干线铁路的运能紧张局面，也将直接打通沿海铁路跨杭州湾瓶颈，强化浙东南地区与上海及长三角区域的联系。
力争早日开建，早日投用！
沪嘉甬铁路项目得到了中国铁路总公司、国家相关部委和省委省政府的高度重视，被视为大湾区建设的标志性工程。宁波全市上下齐心协力、全力攻坚，市委市政府将其列为“六争攻坚、三年攀高”行动中的重大项目，主要领导亲自挂帅，多次研究协调，加快推进项目建设。
目前，项目运量预测、桥隧比选、投融资模式、线位方案等支撑性专题已有相关研究成果，海洋水文观测等涉海专题研究检测站点布设完成，数据采集等工作正在有序推进。鉴于项目工程体量大、海洋环境复杂、技术难点多，下一步，我市将全力配合铁总加快推进项目前期工作，加快各项专题研究，积极向上争取按通苏嘉甬整体项目实施，做深做实做细做快前期工作，争取早日开工建设，早日建成投用。
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