上海和大连的船舶制造业历史悠久,各有特点。近十年来上海的船舶制造业发展迅速,已经形成了一个庞大的产业集群。沪东,江南,外高桥三大船舶制造企业,在国内的行业排名都在前五名之内。上海船舶制造企业的特点是善于吸收国外先进技术,信息化程度高,经营管理水平较高。依托长兴岛的地理优势,未来几年上海的船舶制造业还有很大的发展空间。
大连造船厂,现在是大船集团,是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业,是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂,可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶,以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。
中国第一艘万吨轮、第一艘两万吨油船、第一艘导弹驱逐舰、第一艘出口船、第一艘VLCC,第一座深水半潜式钻井平台,第一艘航空母舰,都出自于大连造船厂。大连造船厂创造了中国造船60多个“第一”产品,带来无数荣耀,被誉为“中国造船业的旗舰”,是国内首家跻身世界造船十强的企业。2009年,大船集团荣膺世界最佳船厂奖。
目前来说,大连造船厂毕竟造了几十年军舰了,建造经验肯定是充足的,毕竟同一艘船都造了几十遍了,没准闭着眼睛不用图纸也能造出来。再加上大连的地理位置,保密性和安全性更加,未来军舰的建造肯定大连仍然会占有不小的比重。对于江南造船厂来说呢,未来的潜力会更大,技术先进,周围的产业链融合也非常不错,更何况民用做的很好,军用也很难有理由差,毕竟关键起作用是建造技术与硬件条件。
之所以前两艘航母都在大连,我认为一方面考虑到辽宁舰与新航母属于同级航母,同一个船厂建造,更为稳妥,技术风险低,我要是这都能一个江南造,一个大连造,想想都觉得傻,人家上一艘造出来了而且造得还可以为什么不让他继续造呢,毕竟他造过一遍了他熟啊。另一个原因是我国的武器部署,一向以保卫北京周围作为优先,战略方向上决定了这两艘航母建造位置,而且一般在哪儿下水,优先服务哪里。
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