上海和大连的船舶制造业历史悠久，各有特点。近十年来上海的船舶制造业发展迅速，已经形成了一个庞大的产业集群。沪东，江南，外高桥三大船舶制造企业，在国内的行业排名都在前五名之内。上海船舶制造企业的特点是善于吸收国外先进技术，信息化程度高，经营管理水平较高。依托长兴岛的地理优势，未来几年上海的船舶制造业还有很大的发展空间。

大连造船厂，现在是大船集团，是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。

中国第一艘万吨轮、第一艘两万吨油船、第一艘导弹驱逐舰、第一艘出口船、第一艘VLCC，第一座深水半潜式钻井平台，第一艘航空母舰，都出自于大连造船厂。大连造船厂创造了中国造船60多个“第一”产品，带来无数荣耀，被誉为“中国造船业的旗舰”，是国内首家跻身世界造船十强的企业。2009年，大船集团荣膺世界最佳船厂奖。

目前来说，大连造船厂毕竟造了几十年军舰了，建造经验肯定是充足的，毕竟同一艘船都造了几十遍了，没准闭着眼睛不用图纸也能造出来。再加上大连的地理位置，保密性和安全性更加，未来军舰的建造肯定大连仍然会占有不小的比重。对于江南造船厂来说呢，未来的潜力会更大，技术先进，周围的产业链融合也非常不错，更何况民用做的很好，军用也很难有理由差，毕竟关键起作用是建造技术与硬件条件。

之所以前两艘航母都在大连，我认为一方面考虑到辽宁舰与新航母属于同级航母，同一个船厂建造，更为稳妥，技术风险低，我要是这都能一个江南造，一个大连造，想想都觉得傻，人家上一艘造出来了而且造得还可以为什么不让他继续造呢，毕竟他造过一遍了他熟啊。另一个原因是我国的武器部署，一向以保卫北京周围作为优先，战略方向上决定了这两艘航母建造位置，而且一般在哪儿下水，优先服务哪里。