摘要：禁令尚未生效，就有2艘油轮“迷失”海上！伊朗石油真的没救了？

【一牛财经】讯：虽然美国在全球范围内制 裁禁运伊朗石油的措施将于11月4日生效，但目前已有很多买家停止了与伊朗的合作，该国石油已因此陷入“滞销”的尴尬处境。难道尚未开始的禁油令已经开始奏效了？

伊朗油轮停泊海上

由于美国即将对伊朗恢复实施制 裁之际，该国的石油需求减少，两艘装载伊朗凝析油的油轮已经在阿联酋外海滞留一个月左右：这两艘油轮总共装载240万桶南帕尔斯凝析油，自8月以来一直滞留在阿联酋外海。

根据汤森路透Eikon的船运和贸易数据显示，Felicity号巨型油轮8月初在伊朗Assaluyeh港装上凝析油，之后驶往阿联酋的Jebel Ali港口，8月7日抵达迪拜附近的往船上转运的区域，此后一直停泊在那里。

类似的是，苏伊士型油轮Salina号也在阿萨鲁耶装船，自 8月17日以来就滞留在迪拜外海的相同区域。

实际上，虽然该国在8月份已经压缩产能，但其产量过剩的状况依旧导致了本国库存爆满，不得不使用海上驳船来储存原油。

石油禁令起作用了?

虽然目前尚无法估计美国制 裁将对伊朗石油行业造成多大损失，但油轮滞留海上，加上伊朗8月原油产量及出口量也大幅下滑，这在一定程度上凸显了美国制 裁对伊朗的压力。

据OPEC月报显示，伊朗8月产量下滑15万桶/日至363万桶/日，8月原油出口量下降41万桶/日至182万桶/日，降幅达18.4%。这已是自5月美国重启对伊制裁后连续三个月下滑，并且下降幅度还在扩大。

5月，美国宣布退出伊核协议;8月，美国重启对伊朗包括金融、金属、矿产、汽车等一系列产业在内的非能源领域制 裁；11月4日美国还将重启对伊朗剩余部分制 裁，涉及伊朗港口运营商，能源、航运和造船行业，石油类交易，外国金融机构与伊朗央行交易。

另外，美国能源部长佩里在和俄罗斯能源部长诺瓦克的记者招待会上表示，美国的特殊地位使它可以将意志强加给其他国家，而伊朗自然会被迫让步。他指出，给伊朗政府的信息很明确：如果不能以一个理性公民的身份参与各项事务，那么伊朗将会受到制 裁，付出代价。

伊朗石油还有救吗？

既然原油卖不出去，产量又这么多，伊朗是否真的孤立无援了呢？别忘了，他们还有中国这个当今世界最大的石油进口国。

数据显示，在过去5月份和6月份，中国对伊朗石油的进口量仍然增加了26%，给伊朗石油吃下了一刻定心丸;而且中国已经明确表态，将在不违反国际义务的前提下保持于伊朗的正常经贸合作，实际上是拒绝了美国提出的伊朗石油禁令。

据中国航运资讯机构的统计，8月中国和日本从伊朗进口原油船数分别为12艘和3艘，均比7月份增加2艘，载重吨数从310万吨和31.4万吨增加至378万吨和87.7万吨。这已是中日两国从伊朗进口原油量连续两个月增加。

换句话来说，如果伊朗能获得中国的支持，还是有可能在美国的制 裁下生存下来，伊朗石油还是有救的。

(版权说明：本文为一牛财经原创编撰，转载前请获得授权，转载后请注明出处!)