2018年9月24日，美国对价值2000亿的中国商品征收关税正式生效，起征比例是10%。（此比例将在2019年1月1日起提高到25%）。9月24日12时01分，中国对价值600亿美元的美国商品征收关税。至此，中美贸易战再度升级。

在8月7日的文章中，中国对价值600亿美元的美国商品征收关税中涉及到橡胶，但是实际而言，除了会影响到部分高端牌号进口外，对于橡胶的影响整体有限，反而会促进中国橡胶产业的发展。对于丁苯橡胶而言，则更是有限，毕竟乳聚丁苯橡胶产能在国内已经过剩，甚至正处于供给侧改革阶段，不过确实会影响到溶聚丁苯橡胶。对于美国进口中国丁苯橡胶的情况，来看一下数据：

2017年，中国出口丁苯橡胶2.79万吨，其中销往美国的数量为0.085万吨，占比仅有3.05%，处于相对较低的水平。即是说，美国对华加征关税对于丁苯橡胶的实际影响有限。

但值得注意的是，在中国的丁苯橡胶的消费结构中，接近7成用于生产轮胎。在美国公布的对2000亿中国商品征税清单中就包含了轮胎，除了包含中国出口至美国的两大主要轮胎产品，乘用车胎和卡客车胎外，还包括新摩托车充气轮胎、新自行车充气轮胎等，几乎囊括了所有中国出口美国的轮胎。近年，由于美国对华轮胎不断设置贸易壁垒，比如双反（乘用车轮胎在执行，已于2015年8月5日起执行，税率有调整，卡客车轮胎双反则以中国胜利告终），中国对美出口轮胎量整体处于下滑态势，但比重依然较高（乘用车、卡客车轮胎）：

截止到2017年，中国对美国出口乘用车胎和卡客车胎占到轮胎出口总量的12.73%，依然是中国轮胎出口最大的市场。此次加征关税，再结合乘用车轮胎的双反，对于本身利润水平就较低的中国轮胎而言，势必会有所抑制，将影响整体出口量。虽然，近年对其它地区出口处于增加趋势，但出口调整毕竟仍需要时间，短期内的影响可能会较为显著，长期影响则会弱化。对于橡胶而言，轮胎出口量的变化将体现到原料消耗方面，丁苯橡胶的消费势必会受到抑制。不过，考虑到目前国内丁苯橡胶供需处于紧平衡的状态，此影响或将小于预期。