河南日报客户端记者 张建新 通讯员 白秋津

9月27日，记者从平顶山市2018年第三季度新闻发布会上获悉，目前全市72条断头路项目已开工53条，“六纵六横”道路断面优化和慢车道改造工程已开工9条，25个道路交叉口优化改造工程已开工24个。

交通是经济发展的先行官。作为矿产资源型城市，平顶山先有矿后有城，规划先天不足。如何解决好断头路、卡脖路、交叉路口不畅等问题，修补城市交通“欠账”？平顶山以服务民生为根本，通过打通断头路、构建大交通，全面优化路网结构，实现外联内畅，推动道路交通提质增效升级。

断头路如同城市交通中的“梗阻”，不通则痛，重则瘫痪。平顶山通过实施《打通“断头路”，畅通微循环三年行动计划（2016-2018）》，实施打通“断头路”项目72项，畅通城市“微循环”。同时，抓好道路优化改造，先后对建设路、光明路、开源路、湛北路等“六纵六横”道路进行断面优化和慢车道改造，对建设路与光明路口、湛北路与迎宾路口、黄河路与开源路口等25个道路交叉口进行优化改造。

据了解，截至目前，72条“断头路”项目已开工53条，新新路北延、未来路北延、新南环路东延等15条道路已完工；25个道路交叉口优化改造项目已开工24个，其中17个路口已完工。而随着项目的深入推进和完工，城市东西，南北道路骨干框架进一步拉大，道路通行能力明显提升，市民群众出行也更加方便。

没有航道、高铁、机场，曾经是平顶山交通的“短板”。平顶山在畅通“微循环”的同时，不断构建外部大交通：总投资5.02亿元，以沙河复航工程建设为中心的内河航运项目正在施工；郑万高铁平顶山段全面转入无砟轨道铺设阶段；全长44.8公里的轨道交通一号线和21.5公里的轨道交通二号线规划已经完成，占地2800亩的鲁山机场项目前期工作持续推进……

得益于此，全市公路、铁路、水路并举的综合交通运输体系不断形成，“北环过山、南环越湖、轻轨启动、沙河复航、高铁通行、机场建成”的大交通格局也呼之欲出。