顺丰优选为何做不成功？又是什么导致顺丰商业频换CEO？这家市值一千多亿元的物流巨头又为何要死磕商业?

自2015年起，顺丰商业的实际掌控人都是王卫本人，由他亲自挂帅管理。问题是懂物流的王卫其实并不懂商业，他又能分多少时间在商业部门上。

在下面直接管理商业的高管频繁变动，6年换7任CEO的背景下，做好几乎是不可能的。

王卫

九十年代初，很多港商在广东建厂，因两地货物运输需求，于是，王卫和别人在顺德创立了顺丰速运，背着背包，拉着行李箱每天奔波香港和广东两地。经过多年的发展，2010年这家公司的销售额已经达到了120亿，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%；2017年2月24日，顺丰控股在深交所重组更名上市，顺丰这座商业大厦可以说是王卫一手建立的，互联网商业的蓬勃发展对传统商业带来的利益同时也是冲击，顺丰在这股潮流里该如何走下去？王卫这个掌舵人该如何抉择？

显然谁都不想错过风口，王卫给出了他的答案：大力发展自己的电商。8年过去了，八年来其他传统企业收获的成绩单均是损失惨重，不得不偃旗息鼓，另寻他法。只有顺丰是个例外，八年来顺丰在电商行业所占的份额可以忽略不计，还造成了巨额亏损，仅2013到2015年就亏损了16亿元，但顺丰没有放弃，屡败屡战。

王卫这么干是有原因的，对商业寄予厚望。他2015年表示，顺丰过去10年的盈利主体靠物流，未来10年的盈利靠商业。使王卫谋变的原因，一方面是自2012年开始，中国的快递企业们告别了过去·业绩疯涨的年代，销售额增长放缓，顺丰也没能幸免。加之，内有同行的竞争压力，外部有电商开始谋求自己建立物流领域，尽管阿里一再强调建仓是服务海外市场，但是电商自建仓储仍然让不少快递公司更多担忧:如果电商做运输和配送，快递公司该怎么办？

于是同一年，顺丰推出了顺丰E商圈，进军电商。结果恰如今日所见，物流公司们的跨界尝试均被淹没在互联网的浪潮里。相反，自阿里2013年推出菜鸟物流后生态圈逐渐扩大，多家物流公司纷纷投入到阿里阵营，进一步蚕食顺丰的市场。阿里，京东对物流的布局势必会抢占快递市场，对顺丰产生威胁。

虽然顺丰商业目前的成绩单并不理想，但王卫并不想放弃，他不想做旁观者，要继续做参与者，接下来，顺丰要抓住的机遇是新零售。

王卫说，顺丰将会基于物流介入零售，做线上线下渠道整合，包括线上配送，线下供应链服务。王卫也采取了实际行动，在每个新零售节点，都可以看到顺丰的身影。2017年6月无人零售风潮兴起，大量无人便利店涌向市场；5个月后顺丰趁热加入无人零售战场了。

顺丰优选则是实打实的传统电商，从传统网站起家后向移动转型，到2015年顺丰将嘿客整合进顺丰优选，无论是有心还是无意，这个举措确实配合着零售线上线下相结合的趋势讲出了“新零售“的概念，顺丰优选一直没能让王卫满意，2012年5月，顺丰优选率先在北京上线，这被业内是为国内物流公司电商”逆袭“的杠杆。但实际来看，顺丰优选发展不温不火，连换三任CEO，最后由王卫直接掌管。

顺丰电商的发展不景气有很多原因，6年来换了7任CEO，高层管理者频繁变动带来的后果是，顺丰优选业务线的不断变更，几乎是一年一变，实际上，自2015年开始，其实顺丰商业的实际掌控人都是王卫本人，问题是懂物流的王卫并不懂商业，他能分多少时间到商业部门？下面直接管理商业的高管又频繁变动，做好几乎是不可能的。顺丰是物流企业，电商项目如果不能放手让下面的人独立去做，是很难做出来的。

王卫和顺丰内部高管不是没有做过反思。2014年，王卫说，顺丰很多新业务不成功，一是人才储备不足，顺丰商业最大的难题是人才，顺丰没有既懂商业，又懂物流，又懂互联网的人才；二是承接落地出现偏差。

近期，在顺丰业绩说明会上，王卫再次重申了顺丰不会单纯的只做快递，”我们的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是最后一公里的仓库配送，这样的话永远做不深一个行业。用科技的手段把这个行业进行一个提升，这是顺丰未来要走的方向。”

对于顺丰商业未来的路还很长，王卫依旧踌躇满志。