11月15日下午，江苏省发改委、安徽省发改委在淮安联合召开新建南京至淮安铁路预可研审查会。

江苏省铁路办、自然资源厅、生态环保厅、江苏省铁路集团，南京市、淮安市、滁州市、天长市政府等有关负责同志出席会议。中国铁路上海局集团公司应邀派员参会。

宁淮铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，是淮河生态经济带重要的基础性支撑，是江苏省“十三五”期间拟开工建设的重大基础设施项目，已经列入正在报批的《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划（2018－2025）》。

宁淮铁路的建设，将形成苏北地区通往南京最为便捷的快速通道，对提升南京首位度，强化淮安区域枢纽地位，推进淮安市深度融入“长江经济带”发展战略，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。

预可研报告的初步规划，宁淮铁路北起淮安东站，经安徽天长，通过南京北站接入南京枢纽，线路总长约205公里，设计时速350km/h。

会议认为，项目功能定位明确，建设依据充分，前期工作扎实，建设条件成熟，原则赞成预可行性研究报告编制方案。

宁淮铁路的规划建设意义重大，各有关方面高度重视。

今年以来，在江苏省发改委、铁路办的大力支持和积极推动下，与安徽省发改委在加快推进项目规划建设上取得了共识。

在加快推进《规划》审批的同时，此次江苏省发改委与安徽省发改委超常规组织开展项目预可研审查，为项目加快推进实施创造了有利条件。

下阶段，淮安市将认真落实国家层面部署要求和省委省政府工作安排，配合做好项目前期工作，积极落实各项建设条件，力争尽早开工建设。

今年4月，江苏城市论坛公众号推送文章《宁淮高铁尘埃落定！2019年5月底前完成前期工作尽早开工》提到，2018年4月24日，江苏省铁路办发布了事关宁淮高速铁路前期工作的11个招标公告，涉及环评、稳评、公路立交安全性评估等。据招标公告，这些前期工作将于2019年5月底前全部完成，为项目在“十三五”内尽早开工做好准备。

根据江苏十三五铁路规划，宁淮铁路起于淮安，向南经洪泽、金湖、安徽天长、南京六合区至南京北站，并进一步向南延伸，通过上元门过江隧道接入南京站。

线路正线全长约203公里，其中江苏省境内线路长约163公里，安徽省境内线路长约40公里。推荐设计速度350公里/小时。

宁淮铁路是江苏中部的一条重要干线铁路，自2016年在全国两会上被提出之后，就一直受到江苏人的高度关注。

这条高铁也是南京“米”字形放射状高铁网的重要组成部分。简单的说，没有宁淮铁路，连云港、宿迁、淮安三市就进不了南京“1.5小时高铁圈”。

宁淮铁路的起点，正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上，建成后，南京、淮安之间1小时通达，宿迁、连云港也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京。

作为江苏离南京最远的市，连云港未来到南京最快的路径便是经连淮扬镇铁路到淮安，接上宁淮铁路。宁淮铁路建成之时，即是“南京1.5小时高铁圈”目标达成之时。