11月26日上午9点30分，随着全场倒计时落到“1”处，同程艺龙联席董事长吴志祥、同程艺龙CEO马和平一同挥起大锤。钟声响起，同程艺龙正式挂牌港交所，成为“OTA第一港股”和“小程序第一股”，股票代码为“0780”。从同程艺龙上市首日的股价表现来看，开盘报10.78港元，较发行价上涨10%，总市值为221.51亿港元。敲钟后，股价涨幅迅速缩小为2.04%，市值收窄至205.48亿港元。截至收盘，同程艺龙股价上涨26.53%，报12.10港元，市值254.8亿港元。

据艾瑞咨询的资料显示，以交易额计，同程艺龙于2017年在中国在线旅游市场排名第三。仅2017年，其交通票务交易额超800亿人民币，住宿预订交易额超223亿人民币。而当天，出行行业的带头大哥携程的股价则是收盘于26.22，总市值142.96亿港元，从市值的角度来说，同程已经全面超越他的老大哥携程了。

于是很多人都会问，如此发展向好的一个同城网，有没有可能全面超越整个出行市场的老大哥携程了？

我们是这么看，同程网当前业务的主要发展模式依靠的是微信小程序的引流，可以说有微信的存在让同程网实现了业务的一个高速发展，而同程网的很多用户也都是来自于微信。这样的发展模式既有它的优势，也有它的劣势。

从优势的角度来说，微信作为全中国最大的社交媒体，它具备着非常强大的一个资源赋能能力，微信的高流量以及它高达10亿的月活跃用户，让拥有微信加持的企业可以在短时间内获得一个高速的发展，甚至于实现一个市场的超越，我们看到之前拼多多就是这样一个成功的案例。

但是从劣势的角度来说，同程网面临的劣势依然非常大。一方面同城网所获得的用户并不是他自己本身的用户，这种属于第三方引流的一个用户模式，让他难以掌握用户的底层信息和资料，也就难以在用户的原本需求之外衍生出更多的需求，从而推动整个业务的一个全面产业链化的发展。另一方面，同程网其实面对着一个非常巨大的竞争对手，这就是携程网，携程和去哪儿的合并之后，基本上已经垄断了中国的整个出行市场，同程网在业务方面其实和携程并没有太多的不同，很多业务处于一个高质化的同质竞争状态。面对着携程网的一个全面的业务拓展，同程网并没有自己的一个业务护城河，差异化竞争优势并不明显。

所以虽然当前同程网的市值已经全面超过了携程，但是本身从业务的角度来说，与携程还有相当大的差距。当然也有人会发现，实际上携程也是同程网的大股东之一。虽然如此，但是我们也要明白，除非携程实现了对同程网的全面控股，否则双方还是处于一个相对竞争的状态。