自从中国减少从美国进口大豆后，巴西大豆就彻底赚翻了。然而从中受益的还有另外一个国家，一个距离中国最远的新兴国家。
其实这个国家就是世界第三大大豆生产国和出口国——阿根廷。长期以来作为“世界粮仓”的阿根廷，并没有获取与美国和巴西匹敌的世界粮食出口大国地位，一个主要制约因素就是交通的落后。
单论阿根廷交通大动脉之称“圣马丁货运铁路”，目前时速仅为30公里多一点，甚至还赶不上印度铁路，更不用提与中国高铁一较高下了。如此运速下，目前阿根廷年货运能力也只有可怜的300万吨。对于产量少说上千万吨的阿根廷农业来说，这绝对是相当尴尬了。
为打开中国市场，及时抢占美国大豆留下的空缺，阿根廷狠下心来终于做了一项重大的决定——翻修1266公里长的圣马丁货运铁路。为此阿根廷还和中国大陆签署了近20亿美元铁路改造合约。
按照阿根廷的规划，铁路一旦完成改造升级，该铁路时速将从目前的30公里，大幅提高到70公里至90公里。5年后，年货运量将破千万吨，达到1300万吨左右。从而一举奠定阿根廷世界粮食出口主流玩家地位。
上世纪初阿根廷是名副其实的世界强国之一，建有规模庞大的铁路网络，如今这些年久失修的铁路正在一步步拖累阿根廷经济。虽然阿根廷粮食产量惊人，但在国际贸易中却无任何价格优势，远远被美国和巴西碾压。
而中国崛起的消息更是深深刺痛了阿根廷，于是痛定思痛后，阿根廷提出了史无前例的“铁路振兴计划”，决定对全国铁路进行升级改造，怎么着也不能落后于印度铁路吧。
最终中国拿下了这个铁路改造大单，这也成为了中国在拉美地区承包建设的最长铁路改造项目。但对于阿根廷大豆来说，这也是一大福音！
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