今年以来香港老一辈的企业家已经逐渐凋零。李嘉诚、何鸿燊退休，郭炳湘、许世勋去世，李兆基也已经垂垂老矣。

现在又一个香港企业家选择告老还乡，他就是胡应湘。其实对于胡应湘来说，今年是他完成梦想的一年。在港珠澳大桥通车典礼上，胡应湘受邀参加。要知道就是华人首富李嘉诚也没有这个待遇。

胡应湘难掩内心的激动，因为这条大桥最初的设想，就是他提出来的。胡应湘不仅仅是香港的超级富豪，他还是亚洲有名的土木工程师。胡应湘毕业于爱因斯坦曾经执教过的美国的普林斯顿大学。

1983年，胡应湘提出了伶仃洋大桥建设的想法，不过当时香港是英国统治阶段，这个想法被英国佬都否定了。之后胡应湘一直为大桥的建设大方奔走，积极建言献策。直到2001年，胡应湘拉上了香港五大富豪，自筹150亿建设大桥。这个项目才最终得到了国家的重视，并且在今年得以建成通车。

在过去20年中，胡应湘的名气远远不及李嘉诚等人。不过事实上，胡应湘对于祖国经济建设的贡献，丝毫不亚于李、霍两个人。甚至从某个角度来说，胡应湘才是真正有前贤的风范。胡应湘应该是放在陈嘉庚一个等级被讨论的人物。

最近胡应湘又做了一件大事。从1980年开始，胡应湘就在内地投资建设。当时胡应湘拉上李嘉诚、李兆基、郑裕彤等富豪，一起投资20亿，在广州建成了中国大酒店。这个酒店至今都是中国首屈一指的五星级大酒店。当时建设这个酒店，胡应湘就提出了港商只是负责运营，回收成本之后，酒店就会无偿捐给内地。

这种合作模式，之后被胡应湘运用到了电力、基建等领域。胡应湘多年来在内地投入了数百亿元，建成了不少的项目，不过最后这些项目在回收成本之后，都被他送给了国家。

最近胡应湘把目前他在内地最后剩下的两个基建项目也卖掉了。胡应湘不久之前以51亿把合和基建公司卖给了深圳国资委。合和基建旗下拥有广深高速、珠江三角洲西岸干道。这两条高速公路是多年之前，胡应湘投资两三百亿建成的。

这两条高速对于广东的经济建设起到了关键的作用。广深高速更是被誉为广东经济的大动脉。其实这两条高速也堪称是两台印钞机。珠江三角洲西岸干道日均车流量5万多架，而广深高速日均车流更是高达10万架。这两条公司每天单单是过路费就可以入账1.3亿元。

一年算下来两条高速就可以贡献400多亿的收入。这几乎是一家规模庞大的上市公司的营收规模了。

不过最近胡应湘却把两条高速给贱卖了。其实卖给深圳国资委就是胡应湘践行当年自己的承诺。项目回收成本之后，就无偿送给国家。

虽然在表面上，胡应湘是回收了成本，但是其实他也是亏钱的。作为一个商人肯定是以追求利润为前提，而胡应湘在国内的几百亿投资都是以回收成本为目的。这些资金对于在内地都是没有回报的。另外胡应湘在内地花费无数时间，这些时间的成本更是无法计算。

其实胡应湘的合和实业在1972年就成功在香港上市，当时公司的市值就高达36亿。当时李嘉诚的公司市值才1亿多。如今李嘉诚全系的市值已经高达1万多亿，而胡应湘的公司市值才200多亿。如果胡应湘把精力都放在生意上，即使没有李嘉诚今日的成就，那么他也不可能只有现在这么少的资产。

合和实业在过去20年中，几乎没有什么发展，于是公司的市值一直停滞不前。如今胡应湘已经卖掉了内地的所有资产，功成身退，正式告老还乡。目前合和唯一的收入就来源于在香港的一些物业收租。胡应湘也已经多年没有买地盖楼了。

不过目前合和手上握有大量现金，胡应湘也在自己83岁生日的时候，提出了私有化公司的想法。胡应湘说希望给小股东一个现金套现的机会。这件事情也看得出，胡应湘真的是一个良心企业家。

两条高速公路日均收费1.3亿，却被他以51亿贱卖，其实是半送给国家，历史会给胡应湘一个应有的历史的地位。