中宇资讯 深度观察

本轮调价周期内石油输出国组织(OPEC)及俄罗斯减产协议最终达成，合同持续至明年6月底，对市场形成一定的利好支撑，加之中美贸易关系有所缓和，原油收盘维持稳步回涨走高，使得成品油调价窗口一度接近搁浅预期，但美国原油产量连续3周维持高位，而油市需求前景并不乐观，另外美元走强抑制油价上行空间，使得下调幅度始终处于50元/吨的调价红线之下。今日北京时间12月13日：本轮第9个工作日，中宇资讯测算原油变化率为-3.25%，中宇原油估价60.469美元/桶，较基准价跌2.033美元/桶，暂预计明日24时成品油零限价下调125元/吨，折升价89#0.09元/升；92#0.10元/升；0#0.15元/升。

按中宇资讯估测的125元/吨的下调幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将少花约5元左右。月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将减少16元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少600元左右。相比前三轮的下调幅度，本轮跌幅明显收紧，但发改委连续四次下调油价，也让私家车车主明显的感受到用油成本减少，而长途物流司机感受更为深刻。

距离调价窗口开启仅剩一个工作日，美国原油库存大幅减少，同时OPEC+减产对原油市场形成利好支撑，但伊拉克油田产量增加将抑制油价涨势，预计短期内原油市场将维持窄幅震荡走势，原油变化率将维持负值走势，成品油市场“四连跌”局面已是板上定钉，此次下调政策落实后，国内成品油零售限价市场将呈现“13次上涨11次下跌1次搁浅”的局面。