万达负债4千亿不动声色,顺丰负债300亿就举步维艰,对此怎么

顺丰和万达身处两个不同的行业,发展模式大不相同,单从负债的绝对值来看,300亿远远小于4000亿,但是从整体负债率来看,顺丰和万达二者相差却并没有这么大!

一、高负债率是房地产发展的一大特色:

由于商品房实行的是预售制,在财务报表中预收款是作为负债来处理的,再加上房地产项目前期的资金投入很大,所以,房地产开发商的整体负债率都很高,这是属于普遍现象,我们可以来看看2018年一季度我国几个主要开发商的负债情况:

从上表可以看出:恒大、万科、碧桂园以及融创他们的负债率都将近90%,从绝对值来看,恒大负债高达15000亿,万科负债超过10000亿,可见,万达的王健林负债4000亿是不值得一提的!

二、快递是轻资产经营,房地产是重资产行业:

快递行业的营运成本主要集中在:人工、外包和运输三大块,除了运输设备、仓储几乎没有多少固定资产,因此,一旦负债率占比上升就会感到非常吃力;而反观房地产行业,固定资产市值可以说是占了大部分,而这些固定资产在公司出现经营困难的时候是随时可以变现的,所以,王健林负债4000亿不会有太大压力!

三、顺丰目前负债率47%,万达负债率在60%以下:

有数据显示:截至2018年三季度,顺丰实现归属上市公司的净利润为30.28亿元,同比下降16.87%;毛利率大幅下降18.41%。与此同时,公司的负债总额达到308.74亿元,比2017年同期250.5亿元的负债总额大幅提高23.25%;资产负债率达到46.77%,明显高于韵达股份、申通快递和圆通快递,后三家公司同期资产负债率分别为33.96%、19.40%和31.24%。

而反观万达,2018年万达集团以成本法计算企业资产6257.3亿元,因为资产转让因素,同比下降11.5%;收入实际实现2512.7亿元,其中服务业收入1609亿元,占总收入的75.1%。王健林的轻资产战略初见成效,并且在昨天万达的业绩发布会上,王健林表示将在2019年剥离所以房企业务,文旅产业将成为万达第一支柱产业,届时,万达的负债率将进一步降低!

以上个人观点仅供参考,欢迎大家留言讨论!

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();