从2010-2018年我国汽油进口情况来看,2015-2016年我国汽油全年进口量为16.9、20.8万吨,而2010年及2013年进口总量仅有几百吨。按最新的数据统计,2018年1-11月份我国汽油进口总量为80.7万吨,也创了九年的新高,但年进口数量相比巨大的消费市场少之又少。我国国内产能处于严重过剩,汽油资源供应充足,需求端多以国内资源为主,故未来几年之内,我国汽油进口量不会出现明显波动,整体进口量维持低位运行。
从2018年我国汽油月度进口统计图中可以看出,今年1-11月份我国汽油进口量多维持低位水平,其中10月份进口量达到16.4万吨,也是创了自2016年3月份以来的新高,主要是由于今年10月份国内汽油价格高企,国内资源供应紧张,外采难度增加,而新加坡市场汽柴油价格涨幅小于国内市场,仍存一定的利润空间,加大了汽油进口数量。但国家对于汽柴油的进口管控极为严格,预计近几年进口量不会出现大幅增长。
与汽油进口情况相似,我国柴油进口量同样维持低位运行,从2010-2018年我国柴油进口情况来看,2011年柴油进口总量在233万吨,创近几年来最高水平,而2012年之后年进口总量均维持在100万吨以下。2017年我国柴油总产量为18342万吨,而表观消费量为16690万吨,国内市场处于供应过剩局面,进口资源市场有限。2018年1-11月中国进口柴油89.99万吨,纵观近九年的中国柴油进口数量情况,年均复合增长率为1.51%。
从2018年中国柴油月度进口统计图中可以看出,今年我国柴油进口数量多维持在10万吨以下,9月份进口量最高达36万吨,同比增长800%,主要是由于国内柴油价格高企所致,今年自三月份以来,国内柴油市场受原油价格持续走高拉动,价格一路走高,9月份市场价格达到最高位,而国内正处需求旺季,资源供应面尤为紧张,部分国企加大进口资源,缓解了一定的紧张局面。
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