从2010-2018年我国汽油进口情况来看，2015-2016年我国汽油全年进口量为16.9、20.8万吨，而2010年及2013年进口总量仅有几百吨。按最新的数据统计，2018年1-11月份我国汽油进口总量为80.7万吨，也创了九年的新高，但年进口数量相比巨大的消费市场少之又少。我国国内产能处于严重过剩，汽油资源供应充足，需求端多以国内资源为主，故未来几年之内，我国汽油进口量不会出现明显波动，整体进口量维持低位运行。

从2018年我国汽油月度进口统计图中可以看出，今年1-11月份我国汽油进口量多维持低位水平，其中10月份进口量达到16.4万吨，也是创了自2016年3月份以来的新高，主要是由于今年10月份国内汽油价格高企，国内资源供应紧张，外采难度增加，而新加坡市场汽柴油价格涨幅小于国内市场，仍存一定的利润空间，加大了汽油进口数量。但国家对于汽柴油的进口管控极为严格，预计近几年进口量不会出现大幅增长。

与汽油进口情况相似，我国柴油进口量同样维持低位运行，从2010-2018年我国柴油进口情况来看，2011年柴油进口总量在233万吨，创近几年来最高水平，而2012年之后年进口总量均维持在100万吨以下。2017年我国柴油总产量为18342万吨，而表观消费量为16690万吨，国内市场处于供应过剩局面，进口资源市场有限。2018年1-11月中国进口柴油89.99万吨，纵观近九年的中国柴油进口数量情况，年均复合增长率为1.51%。

从2018年中国柴油月度进口统计图中可以看出，今年我国柴油进口数量多维持在10万吨以下，9月份进口量最高达36万吨，同比增长800%，主要是由于国内柴油价格高企所致，今年自三月份以来，国内柴油市场受原油价格持续走高拉动，价格一路走高，9月份市场价格达到最高位，而国内正处需求旺季，资源供应面尤为紧张，部分国企加大进口资源，缓解了一定的紧张局面。

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