新华网北京2月25日电 上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于666.5点，较上一周下跌5.6%。21条航线指数中有4条航线上涨，17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价上涨，12个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：工厂生产能力有待时间恢复，市场运输需求依旧低迷，本周欧洲航线的班轮公司继续下调订舱价格，地西航线运价跟进调整，地东航线由于运力基数较小，运价基本保持稳定。欧洲航线指数为623.7点，较上一周下跌7.5%；地东航线指数为568.4点，较上一周下跌0.2%；地西航线指数为659.8点，较上一周下跌5.9%。

北美航线：受市场新增货量稀缺影响，航线装载率表现较差，市场运价走势一如往年同期，表现为持续性下跌。美东航线指数为947.1点，较上一周下跌7.3%；美西航线指数为969.7点，较上一周下跌8.1%。

中东航线：在班轮公司运力管控措施之下，航线装载率相比年前虽有下滑但未出现太大差距，上周市场运价小幅下跌。中东航线指数为579.5点，较上一周下跌5.3%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

南美东航线：航线运价已于低位徘徊了较长时间，班轮公司尝试推涨3月后开航班次的订舱价格，且涨幅明显。南美东航线指数为996.8点，较上一周上涨31.1%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌7.1%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌4.4%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌5.3%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌2.9%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌7.9%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨12.5%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨2.0%。

南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌10.2%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨6.8%。

西亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨2.5%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌11.2%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌3.8%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌3.7%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌6.3%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌9.5%。

东北亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨10.3%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨1.4%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌1.1%。