据路透社报道，在美国与欧盟出现贸易摩擦的背景下，美国总统拜登和欧盟委员会主席冯德莱恩10日同意双方将就电动汽车使用的关键矿物问题启动谈判。
报道称，在欧盟抱怨美国《通胀削减法案》的清洁能源补贴及其他补贴将从欧洲吸走投资并伤害欧洲经济的背景下，拜登与冯德莱恩在白宫举行了会晤。
报道指出，拜登去年批准的《通胀削减法案》激怒了欧盟。这是一项涉及金额达4300亿美元的法案，将为美国生产的产品提供巨额补贴。
报道称，拜登政府力争解决欧洲的关切，同时遵守法案的核心条款。
在会晤后发表的联合声明中，拜登和冯德莱恩表示，双方将“立即开始就达成一项关键矿物协议进行谈判”，以确保欧盟开采或加工的矿物属于《通胀削减法案》规定的电动汽车减税范围。
▲10日，欧盟委员会主席冯德莱恩（左）在白宫与美国总统拜登举行会晤。（美联社）
报道称，在白宫椭圆形办公室开始会晤时，拜登和冯德莱恩强调了双方牢固的伙伴关系。
冯德莱恩说：“我们不仅是伙伴，欧盟与美国还是好朋友。”她强调了美国在寻找替代能源供应、帮助欧盟成员减少对俄罗斯供应依赖方面对欧盟的支持。
拜登说：“我们支持欧洲的能源安全。同时，我们正在推动新的投资，创造清洁能源产业与就业，确保我们两个……大陆都有供应链。”
另据德国《法兰克福汇报》网站报道，10日下午在白宫同拜登会晤后，冯德莱恩说：“我们将致力于在欧盟采购或加工关键原材料，并让它们进入美国市场，就像它们源自美国市场一样。”
报道称，欧盟和美国的目标是就关键原材料达成双边贸易协定。那将让美国政府可以把欧盟归类为贸易伙伴。欧盟一再指出，自己的补贴规则不歧视外国生产商。欧美争论的核心是《通胀削减法案》的一项条款：要想获得全额补贴，电动汽车的电池中至少40%（今后这个比例要提高到80%）的原材料应该来自美国或者与美国签署了自贸协定的国家。符合这一条件的是加拿大和墨西哥，而不是欧盟。
报道称，去年年底，欧盟和美国已经就《通胀削减法案》中有关汽车行业的规定的另一个例外达成一致，即有关电动汽车国产化比例的规定不适用于租赁车辆。德国汽车制造商尤其将从中受益。
报道指出，根据官方声明，冯德莱恩和拜登的会晤也旨在防止两个经济集团之间的补贴竞赛，但目前尚不清楚具体如何操作。
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监制 | 邓媛
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