日前，又有一家班轮巨头加入甲醇动力船订造热潮。全球排名第六的长荣海运敲定了一份24艘16,000TEU甲醇双燃料船订单。日本造船（Nihon Shipyard）和韩国三星重工分别获得8艘和16艘。据估计，该批订单每艘船的单价在1.8亿美元至2.1亿美元之间，总计支出高达50.4亿美元。

马士基为实现2040年净零排放目标，于2021年在韩国订造了一批16,000TEU甲醇动力船。去年，达飞集团和中远海运等大型海运公司也开始布局。