长长的地铁列车被架离地面，工人正在列车的各个部位开展检修工作……这是今日记者在位于新津区的成都中车长客轨道车辆有限公司（以下简称“成都中车长客”）检修车间内看到的场景。

作为成都轨道交通产业的链主企业，与成都中车长客关联性密切的供应商有20多家。牵一发而动全身，不论产业链的哪个环节“掉链子”，都会影响最终的产品提供。在前一阶段的闭环生产中，成都中车长客将供应商企业的16名员工请进厂里，与本企业员工同吃同住。与此同时，各供应商企业也同步参与闭环管理。在严格执行疫情防控的要求下，维系了产业链上下游的联系，形成了轨道交通产业链抗击疫情冲击的强大合力。

200人纳入闭环管理

保证企业生产正常开展

“目前，我们正承接成都地铁3、4号线的架修项目，即对地铁列车的深度维修保养；开展成都轨道交通8号线二期项目首列车的试制工作。”成都中车长客副总经理王雷告诉记者。

据介绍，前段时间，企业按照“让电于民，限电停产”相求，按下了“暂停键”，利用这个空隙，企业内部开展了员工技能培训和安全培训、技术改造等工作。“随着电力供应恢复正常，疫情又突然袭来，当时我们立即实行闭环管理。”王雷介绍，9月1日凌晨，企业根据自身生产需要，对全部800多员工进行科学调配、精简。最终，将与物资系统、供应商售后、委外检修相关的部门，以及一线生产人员共约200人纳入到驻厂闭环管理，最大程度保证企业生产正常开展。

“在接到闭环生产的要求后，我们在6小时内快速配备发放了行军床、床垫、洗漱用品等后勤保障用品，要求食堂紧急购置满足200人的新鲜蔬菜以及应急干粮，最大限度保障驻厂员工一日三餐的饮食和健康需求。”王雷说。

供应商技术人员留下来

与链主企业员工同吃同住

在中车长客闭环的同时，研奥电气、成都康尼、阿尔斯通等供应商的16名技术人员也留在了中车厂客的厂区。“我们的4名检修人员留在中车长客。”成都研奥电气有限公司副总经理刘一波告诉记者，研奥电气负责为中车长客提供地铁列车的司机台、司机室电气柜等产品，当下正是成都地铁3、4号线列车架修项目进行的重要时期，只有让技术人员留在中车长客，才能保证不影响架修项目的进度。

“从9月1日到6日，我们留在中车长客厂内，与他们的员工同吃同住，每天一起做核酸，加班加点开展检修工作，确保不耽误进度。”研奥电气售后部检修人员赵林说。

不仅如此，研奥电气还为中车长客正在试制的8号线二期项目首列车供应司机台、司机室电气柜、客室电气柜等产品，因此，在中车长客闭环期间，研奥电气也安排了20多个工人在自己厂里闭环生产，“生产任务紧，这些天里我们加班加点生产，闭环期间，园区会有专人送餐到厂门口，工人们在厂里打地铺，克服困难，争取及早交货。”

召回新津本地员工

有序实现复工复产

疫情期间，天府智能制造产业园管委会设置疫情防控服务组，组织服务专员“一对一”服务，指导和督促企业落细落实防控措施，协调解决防疫和生产困难问题，帮企业调配闭环生产所需的物资；协调区中医院、区妇幼保健院，科学实施企业上门核酸检测服务，确保不漏一人……

在链主企业和各供应商的共同努力下，在管委会的护航下，即使是疫情封控期间，中车厂客仍然加班加点，开足马力生产，确保每日生产任务完成量达到正常水平的100%。

随着新津有序恢复正常生产生活秩序，企业从9月6日开始，陆续召回新津本地居住员工，采用“两点一线”方式进行管理，加快生产步伐。作为成都市轨道交通产业链的链主企业，成都中车长客带动产业链上下游企业有序实现复工复产，开足马力，全力运转，把耽搁的产能和损失的进度“补”起来。

成都日报锦观新闻 记者 李娟 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 图片 据受访企业