日前，青岛港发布2022年半年度报。2022年上半年，青岛港完成货物吞吐量3.15亿吨，同比增长9.7%;完成集装箱吞吐量1301万标准箱，同比增长11.6%；实现营业收入99.46亿元，同比增长18.6%；归属于上市公司股东的净利润23.11亿元，同比增长6.0%；业务量、经营业绩实现双增长，净资产收益率6.34%，连续6年在全国港口行业名列前茅。

　　政策赋能巩固优势 枢纽地位持续加强

　　今年以来，世界经济形势复杂严峻、地缘政治局势紧张、国内疫情反复，加上需求减弱、成本上涨，给港口行业发展带来重重压力。在此背景下，青岛港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别实现9.7%、11.6%的增长，跑赢全国港口增速。

　　青岛港中期业绩公告显示，上半年，集装箱业务板块、干散货业务板块均在市场开辟方面取得新突破，海向新增航线15条，陆向新增4个内陆港;发挥海铁联动优势，推进货源腹地公路转铁路、公路转水路等“门到门”服务，增开加班船超过400余艘次；累计开发干散货新客户19家，货源增量超百万吨。

　　与此同时，“一带一路”建设、山东自贸区、上合示范区、区域全面经济伙伴关系(RCEP)等政策叠加赋能，为青岛港持续发展注入强劲动能，使得青岛港作为沿黄流域“出海口”和对外开放“桥头堡”的作用持续释放。今年上半年，青岛对“一带一路”沿线国家、上合组织其他成员国进出口分别增长4.2%、13.7%。上半年，青岛港口货物吞吐量位居全国沿海港口第三位，集装箱吞吐量保持全国沿海港口第四位，外贸吞吐量保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。

　　营造良好发展环境 促进港口转型升级

　　随着港口的高质量发展，业态创新越来越成为青岛港拓展增长点的重要因素。青岛港中期业绩公告中，各业务板块业态创新可圈可点：液体散货方面，中国北方唯一低硫燃料油期货指定交割库投入运行，入库交割量全国占比达50%，并成功开启保税燃料油混兑业务；借助自贸区等国家政策赋能优势，青岛船供油市场服务能力进一步提升，2022年上半年船供油完成213.5万吨，同比增长10.5%；干散货方面，以客户需求为导向，创新重点矿山客户混矿业态，增加新型矿石品种，实现增量超过50万吨。

　　山东港口融合发展深入推进，为转型升级提供新的动力。在RCEP协定生效、黄河流域生态保护和高质量发展等政策赋能下，青岛港与山东港口各板块集团相互助力、相辅相成，“码头+物流”深度融合，新兴主业发展引发倍增效应，成为助推传统装卸主业高位发展的关键。

　　管理优势持续放大 可持续发展动能足

　　青岛港中期业绩公告显示，上半年青岛港液体散货处理及配套服务实现营业收入同比增长10.2%，利润总额同比增长6.2%，主要为董家口港区新建原油码头释放产能，液体化工码头及配套的原油商业储备库投产，装卸、仓储业务收入和利润增加。今年上半年，青岛港加快港口基础设施建设，董家口港区北三突堤5~6号泊位、北二突堤3~4号泊位等陆续投产，码头服务能力进一步提升。

　　与此同时，青岛港积极融入新发展格局，落实国家“双碳”政策，持续加大科技研发力度，进一步提升服务效率，增强核心竞争力和可持续发展能力。6月28日，在“德翔许明”轮作业中，自动化码头桥吊最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时，平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，效率一举提升14.2%，第九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。

　　随着全面融合发展的深入推进，青岛港与山东省港口集团下属港口、板块公司资源共享、作业共享、信息共享，物流通道更畅通，更能满足腹地客户的个性化需求。依托服务优势，青岛港上半年在河南、山西地区的市场实现新突破，铝矾土进口量同比增长34.3%，铝矾土业务净增量超百万吨。