极目新闻记者 常怡
视频剪辑 常怡
通讯员 林辉中
9月12日10时，随着翔安大桥（厦门第二东通道）最后一榀钢箱梁吊装精准到位，标志着中国船舶武船重工公司承制的翔安大桥岛内侧与翔安侧已紧密相连，翔安大桥主桥成功合龙。
翔安大桥，是福建省“六纵十横”规划高速公路网中“一纵”的重要组成部分，是继港珠澳大桥之后，国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。建成后，该桥将有力推进厦门岛内外发展一体化，并对进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网以及构建我国东南沿海和海峡两岸综合运输枢钮，促进区域社会经济发展具有积极的推动作用。
翔安大桥全长12.371公里，其中跨海桥梁长约4.5公里。中国船舶武船重工公司承制的A5B标段钢箱梁重3.76万吨，钢护栏1.1万吨。
据极目新闻记者了解，该项目板单元件，在武船新洲区双柳厂区新建的板单元智能化生产线制造。该生产线主要由板材智能下料切割生产线、智能焊接生产线及桥梁钢结构制造信息管理平台组成，其技术性能达到国际先进、国内领先水平，为项目效率“智造”提供强力支撑。
智能化生产线
由于该项目钢箱梁节段超长超宽，同时海上运输时段跨越台风多发季节，航行途经水域环境复杂、风高浪涌的台湾海峡，安全风险极高。面对超大节段运输难题，项目技术人员反复优化运输方案，实现了16榀钢箱梁全部安全运抵桥位，刷新了国内最宽钢箱梁大节段滚装船及复杂海域远距离航运的记录。
项目部工作人员介绍，项目开工以来，面对新冠疫情、高温限电等各方面困难，他们顶住压力，投入大量施工人员，保证了合龙节点目标的圆满实现。
（图片由通讯员提供）
| 留言与评论（共有 0 条评论） “” |
