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来源:国泰君安证券研究收集编辑:国君周期团队
策略核心观点
煤炭核心观点
石化核心观点
地产核心观点
建材核心观点
建筑核心观点
有色核心观点
电解铝:复苏暂弱于预期,去库进程反复。本周LME铝跌2.18%/SHFE铝涨0.57%至2335.5/18635(美)元/吨。①供给端:云南减产不及预期。据Mysteel调研云南压降100万千瓦电力对应理论产能约74万吨,实际减产可能在40-50万吨,不及市场预期。本周广西地区少量复产,电解铝总体开工产能3996.5万吨,后续随着减产落地预计将继续小幅收缩。②需求、库存:加工开工率缓慢回升,但不及往年农历同期。本周铝加工龙头企业开工率继续回升0.3%至61.8%,、铝板带、铝箔开工率分别回升1.0%、0.7%至77.8%、81.1%。库存去化有所反复,SMM社会铝锭、铝棒库存为124.8(+3.2)、18.10(-2.13)万吨。③盈利端:煤价反弹,成本端回升,吨铝盈利降至1200元左右。 铜:鹰派预期升温,铜价或承压。本周LME铜跌3.02%/SHFE铜涨1.06%至8716.5/69610(美)元/吨。美国PCE连续两个月回升,叠加就业市场、PMI等重要经济指标好于市场预期,联储紧缩预期升温,金融属性承压。基本面上,海外供给继续受到干扰,第一量子表示在政府暂停在巴拿马港口的装载许可后,将暂停Cobre Panama的生产;需求方面随着各地地产政策频繁加码,本周地产数据已缓慢回升,电力开工明显增加,叠加两会在即,需求预期或有提振。
悲观情绪集中释放,锂价延续下行:根据与贸易商交流,电碳主流成交价36万元/吨左右(跌6-7万元/吨),工碳34万元/吨(跌6万元/吨),电池级氢氧化锂44万元/吨(环比基本持平,成交极少)。上周价格仍然处于下跌状态,下游厂家库存水平基本处于低位水平,但暂无垒库需求。在终端需求未明显提振的情况下,材料厂继续观望心态浓厚。上游盐湖地区锂盐库存处于去库阶段,锂价延续下行。根据SMM网站报价,电池级碳酸锂价格为38.75-41.20万元/吨,均价较前一周下跌7.92%。电池级氢氧化锂(粗颗粒)价格为43.00-45.00万元/吨,均价较前一周下跌3.29%。 南非供给扰动发酵,电钴超跌反弹。根据鑫椤资讯,近期头部大厂将电钴上交国储,市场上流通现货较少。南非因洪水造成的电力危机影响运输,供给波动风险加大,电钴价格超跌反弹硫酸钴行情整体趋稳。根据SMM数据,电解钴价格为28.00-31.00万元/吨,均价较前一周涨1.03%。
基础化工核心观点
交运核心观点
航空:传统淡季量价平稳,战略布局超级周期。春运加速出行心理建设,元宵节后商务快速启动,传统淡季航空客流保持平稳,近期整体客流较2019年农历同比恢复超八成,其中国内客流恢复超九成,国际客流恢复超一成。航司逐步加强收益管理,节后淡季票价继续保持平稳,含油国内票价已超2019年同期。2月国内客班计划已恢复至疫前,预计3月换季国际客班计划将明显增长,并将随海外航权时刻陆续恢复而逐步提升执飞率。预计2-4月干线量价表现与暑运盈利恢复可期,将逐步催化市场乐观预期。重点提示航空不仅是疫后供需错配盈利大年短逻辑,更是航空超级周期长逻辑。建议预期低位战略布局。增持中国国航、吉祥航空、中国民航信息网络、中国东航、南方航空、春秋航空,受益标的北京首都机场股份。
快递:价格竞争将加速行业集中,关注龙头企业长期价值。1月由于春节时间错位叠加淡季影响,行业快递量同比下降17.6%。近期行业处于节后恢复期,观察局部市场初现价格竞争,部分企业率先降价加速恢复。重申2023年快递策略观点,疫后复苏叠加低基数,乐观预期快递量增速超预期,重点提示头部企业份额关注度提升,需关注节后竞争策略与持续性。过去一年行业竞争趋缓,龙头企业修复网络稳定性,2023年份额提升目标明确,“战国时代”价格战将加速龙头建立长期竞争壁垒。维持中通快递增持评级。受益标的顺丰控股。 国君交运策略:建议战略布局航空与油运。(1)航空:疫后复苏开启,不仅是供需错配盈利大年短逻辑,更是中国航空超级周期长逻辑。把握预期低位,建议增持。(2)油运:油运复苏已开启,未来两年景气复苏确定,对俄制裁推动全球油运贸易重构,当下具有油运“超级牛市期权”,维持增持。(3)快递:2023年将受益疫后经济消费复苏,提示重点关注头部存量竞争,行业集中有望加速,关注长期龙头价值。
钢铁核心观点
公用事业核心观点
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