周口日报·周道客户端记者  张劲松 王吉城 郑伟元/采写

周口日报·周道客户端记者  房杰 段九君/视频

9月21日上午10时许，由周口港区管委会、周口市港航局、周口报业传媒集团、周口港城集装箱有限公司联合开展的“豫货出海 ‘周’向世界——周口出海航线采访纪行”活动启动，采访组一行立即“出征”，驱车沿沙颍河而下。当日15时许，来到位于太和县税镇镇境内的耿楼船闸——沙颍河航道由河南进入安徽的第一级航运控制工程。

碰巧，采访组一行正好看到来自周口港的“皖中发978”船满载小麦，在高耸的船闸控制室下，伴着粼粼的波光缓缓驶入闸室，开往位于长江下游的南通港。

2005年12月28日，沙颍河周口段实现通航。由于当时沙颍河航道在沈丘船闸以下仅有安徽阜阳一座船闸，两闸之间缺少水位保障设施，无法满足航船全年通行的需求。

2009年6月1日，耿楼船闸在沈丘船闸下游约60公里处建成投用，闸室长度120米，宽度12米，单向年设计通过能力284万吨。这座船闸有效保障了航道水位，沙颍河全线终于畅通无阻了。“耿楼船闸对周口航运的意义太大了，真的是为周口航运复兴开启了第一道大门。”周口港贸物流有限公司总经理刘振不无感慨地说，自从耿楼船闸建成投用后，周口港口货运吞吐量屡创新高。

岁月更迭，四季交替。如今，耿楼船闸也进行了升级改造。2022年3月17日，伴着人们的欢呼声，耿楼复线船闸进入试运行阶段。安徽阜阳沙颍河耿楼船闸管理有限公司总经理潘宏伟介绍，新建船闸闸室长240米，宽23米，单向年设计通过能力1929万吨。耿楼新旧两座船闸大大提高了沙颍河航道的通航能力，有效解决一线船闸运营能力不足和保障率低等问题，为周口实现航运复兴提供了重要节点支撑，助力河南、安徽两省更好地实现通江达海。