董浩云是中国现代航运的先驱。他将国家的前途与自身的事业追求结合起来并为之奋斗终身的经历，推动了中国航运业从江河走向远洋，从中国走向世界的发展道路。他不仅是中国近现代自强不息、奋发有为的航业企业家典范，而且构建了以爱国情怀、创新发展、社会责任、科学管理等为内核的企业家精神，对当代企业家成长与企业家精神的培育具有时代价值和现实意义。

（一）航运企业家精神的发育

成长于国家羸弱，内外交困的社会环境

近代中国航运的产生是以中国航运主权丧失为代价的。在近代一百多年历史进程中，我国主要河流和沿海的航运几乎都控制在帝国主义手中。

中日甲午海战

1912年出生的董浩云，其所处的年代正是中国社会政治、经济、文化、思想等多方面急剧变化的时期。

青年董浩云

1894年，中日甲午战争后，中国内河、内港陆续对外轮开放。发展民族航运业成为实业救国的一项重要内容。

1898年，清廷颁布《内港行船章程》，将小轮船行驶范围由通商省份扩大到内河内港。从此，华商轮运企业，特别是内河小轮企业得以迅速兴起。

1912年，中华民国成立后，政府以法律肯定了工商业和商人在国民经济中的重要地位，民族轮船航运业有了显著发展。此时期是董浩云与航运业结缘的关键时期。

1937年，抗战爆发后，我国航运业遭遇空前灾难。之后国民政府对航运业的控制，严重影响了中国民族航运业的发展。

坚持克服各种困难，成功自学成才

董浩云没有受过很多正规的教育，全靠无限的求知欲和后天的自学。近代上海是个移民城市，其讲究个人能力，开放且充满机遇的社会氛围为董浩云创业奠定了前提。他出生于上海一个经营五金小店的家庭，由于幼年羸弱，据说连小学都没有读完。但是休学后的董浩云不但没有放弃学习，反而凭借顽强的意志，选择了艰苦的自学之路，且这种好学不倦的习惯贯穿了他的一生。凭借着这个习惯，董浩云拥有了一口流利的英文，渊博的航运专业知识，造诣极高的艺术修养等。他凭借着聪颖的天资，努力学习，奋力进取，将天资、地利、人为三者有机结合起来，最终在事业上获得了极大的成功。

胸怀天下，志存高远，为实现理想而奋斗不止

20世纪30年代，董浩云作为一个刚步入航业的青年，目睹列强侵略中国航权，立志将自己奋斗的事业与国家的强大兴盛联系在一起。

1）主张“自船、自货、自运”的航运方针，提倡通过区域联合一致对外，以增强我国民族资本企业与外国侵略者的竞争能力。1934年，促成了20余家航业公司成立沪津航运联合会。

2）倡导全国航业合作，写出《整理全国航业方案》呈交通部，却被婉拒。

3）在香港注册成立“中国航运信托（1941）有限公司”，继续经营和发展航运事业。

4）放眼世界，开拓国际航运。1947年8月，董浩云公司旗下“天龙”号货轮成功远渡大西洋，成为中国历史上第一艘完全由中国人自行驾驶、管理的万吨级货轮首次远航，为中国人争得了荣誉。

“天龙”号

“天龙”号到达法国，当时的媒体报道

听闻“天龙号”远航成功，欣喜的董浩云在病榻上即兴写下七绝诗句：

（二）航运企业家精神的呈现

爱国情怀：不忘初心，致力于民族复兴事业

董浩云对中国的航运业发展自青年时代就倾注了大量心血，最根本的就是植根于他心中的初心使命和爱国情怀。他在1953年11月《历经沧桑话航运——25年来中国航运事业的回顾》一文中对他进入航运界并且辛勤耕耘多年的原因进行了诠释，体现了作为企业家的爱国情怀和为国为民的使命担当。他写道：

“我自幼就对航洋发生兴趣，……中国是亚洲大陆国，近百余年受尽来自海洋方面的侵袭，这绵长八千余公里海岸线，加上台湾、海南岛、香港及其他星罗棋布的岛屿屏围着他的外围，试看每一港口，哪一处没有它被袭击的创痕！从那些港口输入了西方文明，亦带给我们多少耻辱；自鸦片战争，香港割让，英、法进攻天津，继以五口通商，甲午战败，台湾澎湖被占，驯至日、俄在我辽东半岛进行战争，旅顺、大连悉入他人掌中，于是法租广州湾，德据胶州湾，英占威海卫，山东半岛遂亦体无完肤。不仅沿海如斯，当时外来海洋势力，且曾登堂入室，浸进内河，在浩瀚扬子江、蜿蜒如珠江、春暖松花江，以及静静的白河，都有过外国轮船踪迹，心腹地带，亦有过各国租界，大好锦绣河山，几无一片净土……”。

勇于创新：关注最新科技并将其转化为生产力

现代公司制度的演进推动董浩云在远洋运输中不断采用新的科学技术，以降低运输成本。

1959年，董浩云斥巨资建造了7万余吨油轮“东方巨人”号，据《大英百科全书》1960年年刊登载：“1959年所建造的‘东方巨人’号是亚洲所拥有、亚洲人所建造、亚洲人所经营和亚洲船员所驾驶的最大船舶。”对此，董浩云并不感到满足。

1979年，他为了建造世界上最大的油轮“海上巨人”号，亲自参与研究，解决了许多建造超巨型油轮的技术难题，最终成功下水。“海上巨人”号的总吨位达到了564763吨，比当时世界最大油轮足足超过了一万吨。这艘油轮吃水较浅，耗油较少，在技术上达到了当时世界先进水平，在世界造船史上和航运史上都具有空前的成就。

社会责任：致力于通过教育改变社会面貌

一是主张“读万卷书，行万里路”，举办举世无双的“海上大学”。

董浩云认为“轮船不但可以运送货物，满足人们对于消费的需要，而且可以办学校，满足人们知识的需要”。20世纪70年代，董浩云购买了世界闻名的，由英国所造的8.3万吨的豪华邮轮“伊丽莎白皇后”号，计划创办“海上大学”。而且，这所大学还可以让那些来自全球不同国家具有不同文化背景、不同价值观念、不同意识形态、不同政治制度的学生集中在一起，彼此加强了解、相互学习。然而，该邮轮由于一场大火被毁而未能完成它的使命。但董浩云的宏伟计划并未受到影响，他又将一艘邮轮“大西洋”号，经改装后重新命名为“宇宙学府”号以替代。海上大学终于得以举办，并先后与美国加利福尼亚州的普罗大学、科罗拉多大学、匹兹堡大学合作办学。他让整个世界成为海上大学的实习基地，使来自于全世界的学生能学到任何学校、任何课程所学不到的知识。

“伊丽莎白皇后”号船模

二是推动航业文化的发展与传播。

董浩云认为，世界航运大国进步的重要原因是科学与信息的发达。1952年，他开始出资兴办《航运》杂志，其宗旨是“介绍世界最进步的航业技术，报道世界最翔实的航业消息”。《航运》杂志内容涉及航运业的各个方面，如船务新闻、船价消长、能源产销、法律、保险、科技新发展等，深受航运界的欢迎。该刊以非卖品发行，开始为半月刊，后改为月刊，坚持30余年，免费赠给台湾、香港及其他地区的华人航商，这份刊物对于促进中国航海事业发展起到了积极作用，也是董浩云推动航业文化的一大创举。

三是支持文化教育事业，推动科学技术的普及。

在上海，20世纪40年代，董浩云就对交通大学大礼堂——新文治堂的建设有过捐赠。

文治堂

位于上海交通大学徐汇校区的董浩云航运博物馆

在香港，董浩云向香港理工学院馈赠400万港币，建立“智海实验室”，专门用于轮机动力学和热力学教学和试验。

在英国，剑桥大学李约瑟博士的十余册巨著《中国之科学与文明》，介绍了中国几千年来的科学发展成就，董浩云认为这对推动中国科学文化的普及大有益处，于是出资翻译和出版了该书的中文版。

李约瑟巨著《中国之科学与文明》

科学管理：建立国际化的现代企业制度

董浩云认识到，为了发展企业，必须吸引并团结一支有秩序、有知识的船员队伍，并运用现代企业管理制度进行管理。他在这方面的举措有：

（1）成立轮船学校，培养各类船员。创办董氏集团属下的金山航海学校，培养了大批航海专业人才。

（2）关心公司下属和船员生活。最具代表性的制度是20世纪60年代，为了避免旗下船员流失和解决船员退休保障，董浩云创立了船员退休办法，使船员老有所依。

（3）建章立制，规范公司各类人才管理制度。公司还首创“运时津贴”及“货柜轮奖金”两项制度，鼓励优秀船员。此外，还根据船员的等级以及服务时间长短进行工资调整，逐年增加。香港的公司还率先为下属船员购买人寿及意外保险，对于促使船员安心工作很有效果。

（4）广泛吸纳高级管理人员，尽可能发挥其作用。 担任《航运》杂志主编几十年的宋训伦先生，中英文和文字俱精，对航运业也熟悉，很好地履行了岗位职责。

（三）结语

董浩云，一代海洋巨子，

他饱含爱国之志，始终致力于民族航运业的发展大业，

他积极改革创新，关注最新科技并将其转化为生产力，

他履行社会责任，推动教育改变社会面貌，

他实施科学管理，建立现代企业制度，

……

在他的身上，凝聚着

迎难而上的“勇者本色”，

创新实干的“智者底蕴”，

回报社会的“责任担当”，

……

而这些，正是中国航运业从江河走向远洋，从中国走向世界的不竭动力和源泉，

而这些，正是中国近现代航运企业家及其精神内涵的生动写照和宝贵财富。

资料来源：

1、 本内容根据刘岸冰的文章《中国近现代航运企业家精神的构建与实践——以卢作孚与董浩云为中心》（原载于《上海党史与党建》，2021年第1期）改编；

2、改编及图片：刘岸冰；编辑：张雯敏、孔芮；

供稿单位：档案文博管理中心

值班编辑：李昕宇

责任编辑：祁洁