车站主体结构钢筋捆扎。

秋意愈发浓烈，重点工程金甬铁路的建设也在热火朝天地推进。

10月26日，记者来到金甬铁路奉化溪口站的施工现场，高高的塔吊转动长臂运送材料，身着红色服装的工人忙着捆扎钢筋，现场作业机声隆隆，施工井然有序。

施工现场。

溪口车站位于班溪村，东西两侧青山环抱，身旁溪南溪清流汩汩，环境十分优美。

中铁建设集团金甬铁路溪口站项目总工程师潘湘东介绍，溪口车站的施工已2月有余，目前地基部分全部建好，已进入主体结构施工阶段，每天有100余名工人加紧作业，“钢筋扎好后，就可以浇筑混凝土模板，车站的样子也慢慢出来了”。

站台挡墙施工。

据介绍，溪口站总建筑面积1.2万余平方米，其中站房面积5000平方米，另外还有一个7000余平方米的站台雨棚，站台长550米。车站采用“院落组合”的建筑风格，融入了中式元素，端庄典雅，体现溪口当地的历史文化特色。潘湘东说，溪口站是站房线侧式下设计，站台比车站大厅高，以后旅客要乘坐电梯从下方通道进入站台。

溪口站效果图。

作为铁路站房建设主力军，中铁建设集团已累计在全国67条铁路线承揽高铁站房200余座，像宁波火车站就是出自该企业的一项杰作。

全长188公里的金甬铁路是“义甬舟开放大通道”的重要节点工程，其中宁波区域的溪口站是新建站、奉化站是改扩建，两个车站预算投资2.7亿元，目前都在有序施工中。潘湘东说，根据计划，金甬铁路预计将在明年年底投入使用，群众出行更加便利，助力沿线区域经济发展。

记者 余建文 通讯员 王林威 仇洁

编辑  竺甜甜