9月8日，A股弱势震荡，因港股天气原因港交所暂停交易、沪深港通亦暂停，虽无北向资金扰动，但权重股依旧疲软，盘面上，新能源板块继续阴跌，新能源汽车指数跌超1%，成份股多回调，天赐材料大跌7%，宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、璞泰来等跌超2%，比亚迪、恩捷股份、华友钴业、容百科技、先导智能等跌超1%，德方纳米跌超4%。
主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）现跌0.96%，成交额超2000万元，盘中价一度下探至0.720元，刷新2021年上市以来盘中价新低。
上交所权威数据显示，截至9月8日最新数据，新能源汽车ETF（516390）近60日累计获资金增仓差超8000万元，资金净流入率达15%！
最新车企销售数据方面，新能源龙头车企8月销售数据亮眼。比亚迪8月共销售274086辆新能源乘用车，环比增长4.97%，再创历史新高。其他多数车企8月交付量同样实现了环比增长。
【新能源汽车产业链业绩解读：下游高景气！】
成份股业绩层面，新能源汽车ETF（516390）标的指数成份股中报业绩披露完毕，按照整体法，其中上、中、下游净利润同比增速分别为-37.85%，1.11%和193.57%，部分重要环节净利润增速如下：
锂：-38.82%、正极：-70.73%、负极：-43.16%、电解液：-65.60%、隔膜：-25.30%、电池：136.91%、整车：204.68%。
产业链业绩基本上呈现下游强于中游强于上游的格局，上游金属资源和中游电池材料受损较为严重，整车和电池则保持了较好的增长态势。
根据产业发展周期，2023中报大概率会是新能源车全年的一个业绩低点，随着下半年销量旺季的到来，整体需求的改善会带来产业链景气的改善。
【估值&业绩“剪刀差”，北向资金抢筹高性价比】
作为一级行业，新能源汽车板块景气度绝对值仍处于全市场前列，但估值却连续回调，“剪刀差”之势逐步显现。
截至9月7日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率TTM为19.66倍，近三年分位点1.31%，即低于近三年超过98%的时间区间。
资金或许也注意到新能源板块，近期持续借道ETF布局，新能源汽车ETF（516390）基金份额近期屡创新高！
此外，近期，新能源汽车ETF（516390）也正式成为上交所ETF两融标的，备受市场关注！对于二级市场参与者，ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作，投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单，也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求，本身质地优良。
截至9月7日最新数据，新能源汽车ETF（516390）融资余额超400万元！
北向资金方面，截至9月6日，北向资金交易前十大活跃个股中，比亚迪、宁德时代高居净买入排行榜第一和第二，分别获北向资金抄底28.35亿元和14.31亿元，远超第三名的6亿元。
【终端需求向好，自主供给提质增效，重视新能源板块反弹机会】
太平洋指出，电动车、光伏等主产业链处于供需松动周期，可以重视阶段性机会（三季度有机会）；新技术、新市场处于重要投资窗口期。对于新能源汽车产业链，重视电池新龙头盈利的韧性和新市场拓展。（来源：太平洋《新能源周报（第53期）：终端需求边际向好，反弹重龙头》）
兴业证券则看好新能源板块自主崛起以及自主高端化突破。市场目前处于供给创造需求阶段，本次成都车展自主高端优质供给纷纷落地，有望帮助自主品牌掘金高端车蓝海领域，而随着自主新能源高端车型加速落地，自主高端品牌有望迎来爆发期，从而带来自主品牌盈利非线性增长，整车板块有望迎来全新的投资周期。（来源：兴业证券《2023年成都车展：自主新能源百花齐放，高端电动越野受瞩目》）
公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）
『特别提示』
很多朋友希望中长期介入A股市场，享受时间的玫瑰，但没有精力深入研究各行业主题，怎么办？把握A股主线行情，“选800，更省心”。
800ETF（515800）跟踪复制中证800指数，行业分布均衡，兼具成长和价值属性，表现稳健，能有效跟踪主线行情，成为了机构投资者公认的黄金“业绩比较基准”。
中长期看，A股行业主题轮动加速、风格频繁切换，均衡配置，胜率更高。800ETF（515800）标的指数成份股由沪深300和中证500强强联合组成，覆盖全部A股91%以上的净利润、75%以上的营业收入、67%以上的市值，具备超强的市场代表性。A股主线，认准800，“选800，更省心”！
（数据来源：Wind，截至2023.6.30）
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