西部决策网讯（记者刘玉 韩宗宪 通讯员 杨佳）为积极践行“公转铁”战略部署和要求，完善园区基础设施功能，提高园区企业的物流配送能力，解决宝麟铁路交接场能力不足的瓶颈问题，由凤翔长青铁路公司和陕西省铁路投资（集团）有限公司共同出资3.6亿元建设凤翔长青铁路专用线Ⅲ场项目，即将开通试运营。

　　凤翔Ⅲ场接轨于宝中线凤翔站中卫端同侧咽喉，是宝麟铁路、长青铁路专线与国铁联通的交接场，是麟游矿区煤炭输出和长青工业园区原料到达、成品输出的重要运输节点，同时也是规划的彬长矿区至宝鸡铁路、宝鸡至汉中铁路重要的基础工程，项目占地约275亩，新建7股道（预留4股道），有效长1080m，铺轨约10.7km，全部采用电气化，项目建成后对解决宝麟铁路煤炭外运、促进凤翔高新区长青工业园区发展、完善宝鸡市铁路枢纽整体布局具有重要促进作用。

　　凤翔Ⅲ场项目建设，涉及既有宝中线凤翔站、宝二电凤翔Ⅱ场及宝麟铁路正线改造等工程，项目自2021年5月开工以来，凤翔高新区管委会成立工作专班，强化日报告、周调度工作制度，多次召开项目协调会，为企业排忧解难，强力推进项目建设，督促企业统筹做好项目建设和疫情防控等工作，确保项目安全环保、质量、进度稳步推进。目前项目已完成投资3.2亿元，先后完成了道岔拆除、联锁软件及TDCS插入试验等阶段性施工，此次联锁换装属于铁路Ⅲ级天窗点施工，点内需同步进行西安局集团公司宝中台、陇海三台、陇海四台TDCS数据修改，同步换装凤翔站LKJ数据，涉及车站多、影响范围广、改造规模大。新建路基、桥涵、轨道、接触网、电力、通信、信号及房屋建筑工程基本完工，正在加快组织剩余凤翔站改造工程，预计2022年底开通试运营。