12月13日，顺丰航空和成都航投在成都双流区注册成立一家新航司——四川添富航空有限公司。【题外话：这家公司的名字是“天府”的谐音】

工商登记信息显示，添富航空注册资本为6亿元，其中顺丰航空认缴4.2亿元，持股70%；成都航投认缴1.8亿元，持股30%。

添富航空经营范围包括公共航空运输、国内货物运输代理、国际货物运输代理等。加上大股东从事航空货运的背景，添富航空有可能是一家货运航空公司。

相比大股东，更让人在意的是添富航空的二股东、具有国资背景的成都航投。

目前，成都航投是川航物流第二大股东，持股34%；同时也是成都航空第三大股东，持股11.0294%。

若添富航空获批组建，成都航投参股的航空公司数量将达到三家。【注：成都航投参股的川航物流目前自有3架全货机，也在筹建全货运航司】

一个地方政府参股多家航司，这种情况在国内是很少见的，也能看出成都对于建航司有很高的热情。

事实上，成都航投的母公司成都交投，此前还与祥鹏投资和祥鹏航空共同成立神鸟航空。

不过神鸟航空自2017年成立以来，一直没有拿到民航局颁发的牌照。在海航集团破产重整后，神鸟航空并没有随其他航空资产被方大入主，而是变为海航信托资产。今年1月，成都交投等三家老股东均退出神鸟航空。

除了成都航投和其母公司成都交投，成都市其他国资也曾参股成立航司。

最近的一次，是2020年1月，浙江长龙航空及成都市双流区国资金融局旗下的四川空港发展集团，共同出资成立四川双龙航空股份有限公司。其中，四川空港发展集团持股10%。

根据计划，双龙航空将向民航局申请筹建许可，取得大型飞机公共航空运输承运人经营许可证，以自有资产开展航空货运业务。

此外，成都市双流区交通建设投资有限公司还在2016年5月参股成立天府航空有限公司，计划开展航空客货运输业务。其中，双流交投持股10%。

不过由于迟迟未获“准生证”，2021年3月，双流交投将持有的天府航空10%股权出让给成都空港现代服务业发展有限公司，后者同样是一家双流区的国资企业。

对于成都市国资如此热衷组建新航司，你怎么看~