地中海航运(MSC)继续其历史性的船队扩张步伐。在两年多一点的时间里，这家集运巨头仅收购的二手船运力就超过了几家集运公司的船队总运力。可以说，MSC的船队扩张已树起了一座里程碑。

航运咨询机构Alphaliner表示，自2020年8月以来，MSC已经购买了263艘二手船，总运力超过100万TEU。这比韩国HMM船队还要大，而HMM是世界第八大集运公司。

MSC的二手船队扩张是在首席执行官Søren Toft的领导下进行的，他于2020年1月加入MSC。Søren Toft曾在马士基担任首席运营官，在收购德国竞争对手汉堡南美(Hamburg Süd)的过程中发挥了重要作用。

Alphaliner称，对于二手船的购买初衷是看好疫情初期廉价的资产价格。但目前仍未显示出减速迹象，最近还订购了3艘船舶。

根据Aplhaliner的数据，MSC船队总运力接近460万标准箱，约占17.6%的市场份额。位居第二的马士基拥有总计420万标箱的船队运力，占据了16.2%的市场份额。马士基强调其正在积极努力转型为专注于从A到B端的综合物流运营商。